BMW 2シリーズ グランクーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
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- 新車価格（税込）
-
502.0 万円 〜 724.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
208.0 万円 〜 548.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
No.16さん
グレード：218d グランクーペ Mスポーツ エディションジョイ＋_RHD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2020.12.8
- 総評
- メガーヌRSからの替えなのでわかってたはずですが 走行性能はギャップを感じてしまうが BMWをゆっくり堪能したいと思います❕
- 満足している点
- スタイルとスナッパー・ロック・ブルーの色 インテリアも最新、安全装備も充実してます♪
- 不満な点
- コンフォートモードとスポーツモードの差が感じられない 純正スピーカー🔇の音
- 乗り心地
- 意外と硬すぎない シートもフィットします❗️
-
皇龍さん
グレード：218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2020.12.6
- 総評
- ＢＭＷインテリジェント・パーソナル・アシスタントを始めとする先進の支援装備が満載です。 ダメ人間になりそう。
- 満足している点
- ＡＣＣやリバースアシスト、ドライブアシスト等サポートがてんこ盛りで運転が楽チンです。
- 不満な点
- 強いて言えば、後部座席の頭上空間がやや乏しい。着座位置が前席より高いシアターシートとクーペスタイルのルーフラインにより閉塞感が増している。
- 乗り心地
- 前車がかなりのスパルタ仕様だったため、だいぶ乗り心地は良いと思います。静粛性も高く、ランフラットタイヤの割りにロードノイズも少ないです。
-
maigo_2さん
グレード：M235i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2020.11.6
- 総評
-
クーペと比較すると腰高ですがまとまったデザインで予想外なパワーとトルクのターボがドッカン的で排気音も元気よく楽しい走りが出来ます
色々機能が増え便利なのか不便なのか悩ましい所も有りますが慣れと機能選択で...
- 満足している点
-
2ドアクーペを乗り続けてきましたが人生初めての4ドア・グランクーペで1800wと狭い駐車場で乗り降りしやすくなった、パワー 306HP・トルク 450Nm 共 納得できるレベルです
チョット...
- 不満な点
-
グランクーペなので少々腰高感は有るがもう少しタイヤハウスが少ないとカッコいい、まだ車高調（218用は発売されて来ましたが）の発売が無いのでダウンサスで25ｍｍ程度下げました、また風船BSタイヤをせめてミシ...
- 乗り心地
-
元々BMWのサスは固めですが近年のMサスは一段と固くなっています、前車ｋｗの足に比べればかなり固くアダブティブにするともう一段固めとなりますが 跳ねた後の納まりは意外とよく楽しい走りになります、INDIV...
-
寅丸さん
グレード：218d グランクーペ Mスポーツ エディションジョイ＋_RHD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2020.10.17
- 総評
- まだ車に慣れてませんが、今の所これと言って不満は無い。
- 満足している点
- ガソリン車に比べて低回転からトルクがある所。 まだ街中で見る機会が少ない。
- 不満な点
- FF、車幅が広い。
- 乗り心地
- 硬めで大きな揺れは少ない。
-
FUKUTAKAさん
グレード：218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2020.9.10
- 総評
- 最新のBMW=最高かは分かりませんが３シリーズからのダウングレード感は一切ありませんでした。
- 満足している点
- ３シリーズグランツーリスモからの乗り換えですがチープ感等々ありませんでした。GTが大きすぎて取り回しに苦労してましたが２シリーズグランクーペの程良いサイズ感に満足しています。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 舗装の悪い道ではロードノイズが気になります。
-
つねちゃんさん
グレード：218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2020.9.1
- 総評
- ひと月で千キロ弱走りましたが、前車のV40T4SEの良し悪しと相対的（対照的？）な部分が多く、正直なところどう評価したらよいか戸惑ってます。 最新なんだから良くて当たり前と感じる部分も多い割に10年近く...
- 満足している点
- 出だし、加速時、停止時、すべてにおいて滑らかさが一番です。
- 不満な点
- オーディオ、ナビ等の操作が複雑で視線移動が多くなり、信号機の無い横断歩道に人がいるのを見過ごしてしまう危険性を感じる。音声で行えばよいのだろうがどこまでできるのかの機能を理解するのにはまだ時間がかかる。標...
- 乗り心地
- 固くもなく柔らかくもなく丁度良い感じ。 静寂性は路面によりますが、若干こもった感じに響く時があります。
-
たてっぺーさん
グレード：M235i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.26
- 総評
- FFになり酷評されてますが、私はいい車だと自慢できます。
- 満足している点
- コンパクトになり扱いやすい、長距離運転でも429ixMより楽かな。
- 不満な点
- 腰高なとこ、まだまだパーツが出揃ってないとこ。
- 乗り心地
- 高速道路のギャップも気にならず、静粛性も良い
-
あきーにさん
グレード：218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2020.8.23
- 総評
- この車にしたのはSUVに飽きていたのとサイズが良かった事。子供が小さい3人家族にしては十分使い勝手が良く街のりでも高速でもそつなく安全に走らせられる事が良かった。 機能も最新だし、しばらくは不満なく乗れ...
- 満足している点
- サイズがちょうどよく狭めな道も運転しやすい。 街乗り8割たまに高速乗る程度ですがどの道路でもストレスなく運転出来て見た目よりも積載能力もあり便利です。 装備も最新で新しいデザインもなかなか良いです。 ...
- 不満な点
- このサイズとスタイリングで考えてみると不満は無いのかも。 218でも、もう少しパワーが欲しかったかな？ バッテリーが減ってきた時にアイドリングストップがデフォルトでOFFになり、アイドリングストッ...
- 乗り心地
- 街中少し固めだけど不快な感じではないです。 静寂性は良いとおもいます。風切り音は抑えられていました。 ロードノイズ大きめかな？疲れるほどの音や振動はありません。タイヤでしょうか？
-
中年@betaさん
グレード：M235i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.8
- 総評
- いい感じです
- 満足している点
- てごろなサイズ 十分なパワー
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 320D M-sport に比べると、良い乗り心地です。 当然、今までのディーゼル音に比べて静かです。
-
青い血さん
グレード：M235i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.6.9
- 総評
- 素人レビューを書くのが趣味な自分だけど、ここまで酷評を並べたことはなかったなぁ。 もちろん純粋なクルマの出来としては、間違いなくここまで酷くないから、購入を検討する価値は十分あると思う。 しかしBMW...
- 満足している点
-
FFとしてはアンダーをあまり感じさせず、ケツの軽さが目立った1シリーズより感触はいい。
ロールの少ない回頭性を実現しており、挙動としては軽快なコーナリングと言えるんじゃないか。
ハッチバックより長いボ...
- 不満な点
-
まず個人的な審美眼から言えばカッコ良くない。
「クーペ」を名乗るにはフロントマスクからリアエンドまで腰高で、かつルーフ後方を絞り込めてないため、流麗なラインを作ることができず、フォルムとしては旧3GTや...
- 乗り心地
-
sportsもcomfortもほぼ変わらない。
むしろBMWの割にソフトな感覚で、座りの悪さを感じてしまった。
MB的な方向に近づいてる気がするが、だとしたらそっちの方向では完成度が段違いであり、土俵...
-
ume@GDBさん
グレード：M235i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.6.4
- 総評
- 80点くらいかな
- 満足している点
- ボディサイズが大きすぎずちょうどよい。 きれいな色ｗ トルクフルなエンジンと8ATの組み合わせでとても運転しやすい。
- 不満な点
- タイヤとフェンダーの隙間 Mスポーツシートはよさげだけど・・・やっぱり替えたいかも。
- 乗り心地
- -
-
ナグ@BPⅡさん
グレード：218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.4.21
- 総評
- スタイリングで8シリーズは手に届かないけど、 そのテイストはしっかり出ています。
- 満足している点
- 何よりスタイリング。 THE：1、3シリーズ譲りの最新コックピット 静粛性の高さ。サッシュレスドア。 Mパフォーマンスのブレーキはきっちり効きます。
- 不満な点
- FR乗りからするとやっぱりFFの違和感は感じる。 CD＆DVDドライブがない。 フロントのグリル色はちょっと明るすぎる。
- 乗り心地
- アダプティブサスではないけど、 しっかりBMWの足周りです。 心地よい乗りごごち。 静粛性はTHE:1以上です。
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