BMW M5 ツーリング のみんなの質問

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BMW認定車/320ツーリング/ブラック/Mスポーツ/走行2,200㎞/2012年式/AIS評価5点/価格288万円/車検残り15か月/1年間保証付きの購入を考えております。

ディーラー車で、前オーナーの情報(禁煙、庫内保管など)も担当営業マンより入手済みで、特段気になるものはありませんでした。素人判断ではコスパもよく、これから試乗してうえで決定する予定です。
また私の情報は、庫内保管、週末運転、年間6,000㎞程度走行。

そこで購入にあたり皆様にお伺いしたいのは。
①内、外装(ルックス)で注視する点

②エンジンルームなど、ひとめでは判断できない部分で確認してほいたほうがいい箇所(部品の交換具合など)

③試乗する際のチェックポイント(操作性、エンジン音など)

④購入した場合、付帯サービスでつけておいた方がいいサービス(ボディーコーティングや保障関係)

⑤その他、お気づきな点がございましたら何なりと。

以上、皆様さのお力添えをお願いいたします。

補足

皆様、具体的にご説明いただき感謝いたします。 apcsl94さん、ご指摘のとおり走行距離は22,000kmでございます^^; ご指摘いただいた車検と保障期間の乖離は気が付いてませんでした。なるほど、不思議ですよね。。。 有難うございます、早速確認してみます!

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ベストアンサーに選ばれた回答

まだ慣らしも終わって無い、これから美味しい車ですね。

シートの窶れがないか確認はした方が良いでしょう。
レザーシートは日頃の使い方で窶れが違います。
2年程度で固くなることはまずありませんけど。
アルカンターラだったら毛羽立ちが無いか確認しましょう。


まだ2年なので、特に必要な点は無いと思います。


可倒式ドアミラーのグリス抜けは確認しましょう。
F3xは結構起こり、ドアミラーの開閉で軋み音が出ます。


前のオーナーが純正コーティングをしていたなら薄くなっているので、同じコーティングをした方が良いでしょう。
保証は既に1年付いているようなので、それ以上の保証は無いと思います。

[補足]
車両のメーカー保証は3年ですが、この保証は初期不良などの保証であって消耗品やメーカー側に瑕疵が無い場合は対象外となる保証です。
これとは別に、認定中古車は購入から1年もしくは2年の保証がアドオンできます。
メーカー側に瑕疵が無くても無償修理が保証されるものなので、初めからあるメーカー保証とは別物です。
当然ながら、購入タイミングにより相互の保証満了時期は異なります。

(mrzero121さんへ)

その他の回答 (2件)

  • 多分ディーラー車なら1~3までは問題ないと思いますよ。

    4.に関しては値引き後にボディコーティングはサービスでお願いして見ては。
    私はいつもお願いしています。

    5.まず無いけど、以前某買取屋に出した時に強い衝撃でサスの付け根が少し広がったBMWを
    査定してもらったけど気が付かなかったみたい。
    コレBMWのチェックポイントの1つなんだけど、ディーラーなら
    そんな車売らないから大丈夫だと思いますよ。
    ワックス綺麗にかけられてると小傷すらわからないし。

  • その年式なら別に気にするところはないでしょう、走行距離2200kmは後の文面からすると22,000kmの間違いでしょうね

    メーカーの新車保障期間が15年の車検まで(15ヶ月)ついていないとおかしいですけどね、1年保障じゃ1回目の車検が来る3ヶ月前に保障が切れる計算になりますけど!?保障継承で販売のはずですからね中古車保証は要らないはずです。新車保証書の名義替え(保障継承)だけのはずですよ??
    エンジンルームは覗いてもまず解りません、カバーで何も見えませんからね、でもこちらは大丈夫でしょう、何かあればクレーム効きます。外装は傷の確認、内装ではフロアマットを剥がして雨漏れの有無とシートの破れなど、また電装品(ステレオ、ナビ等)は保障期間が新車でも1年ですから、こちらは動作確認しておいた方がいいですね、またこれは販売において保障をつけてくれる場合も有るかもですから、確認してください

    AIS5点なら問題ないと思います、最近のBMWの4気筒はメカノイズは大きいですよ、それとオイルは食いますので覚悟しておくように、エンジンオイルはその程度の走行なら新車から無交換の場合もありますので、これはフィルターと込みで一度交換をお願いしたほうが賢明です。タイヤの減り具合もチェックです、ブレーキパットは通常問題ない距離ですが、これも納車点検で確認するように・・・
    出来れば新品交換が望ましいですけどね、そうすると次回車検では距離次第では交換不要になりますから

    私は付帯サービスはつけない主義なので、ボデイーコーティングも自分で外注した方が安く上がりますしね
    あとは自分のフィーリングに合うかが試乗のポイント、買ったあとでなんとなく気に入らないなんてならないように・・・

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