アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (178ページ)

前日晩から試乗車を借り翌朝早めに出発して静岡＆浜松方面への 日帰り出張と帰宅後家族を乗せて日常使いをしてみました。 たまたまドライ＆ヘビーウエット路面での高速走行も体験出来ま したが恐ろしく安定しきった上に超絶に速い、東名高速の厚木以西 の登坂区間がまるで平坦な道路に思える位です。 座り心地良きシートや握り心地の良いステアリング、上質なインテ リアと最上のサウンドシステムがもたらす室内空間によりハイウェ イクルーザー的な使用環境では抜群な性能を持っています。 ワンダリング性能も常時重めのハンドルをしっかりと握っていれば 特に支障はありませんが国産車やベンツ等... [ 続きを見る ]

ベストバランス エンジン、ミッションのマウントにこれだけ遊びの無い車はめずらしい。 トルコンATでなくSトロニックだからと言う理由だけでなく、アクセルオフから踏みなおしてエンジン、駆動系の揺れによる反応遅れが殆ど無い。　雑誌やネットのインプレ記事でこの事にあまり触れられていないのはなぜ？ [ 続きを見る ]

絶滅危惧種？（笑） 意外と長持ち、しかし 「それなりの扱い方が必要」 そんな感じの車ですね。 １０年超落ちのUSEDですが、高速走行時の安定感は流石の一言。 AGA、５バルブエンジンは「軽快」に回ります。 足回りはドイツ車独特の「固め」の車。 [ 続きを見る ]

ハリアーから乗り換え 一言ですが、良いです。自分で買うのだから、良いと思っているのは当然ですが、何が良いのかを語る前に必要な比較の対象としては、ハリアーの3.0Gです。これは５年ほど乗っていました。前車と比べると、200万円以上高い訳ですが、質感は全く違います。値段の分だけ高いのは仕方がないですが、その価値は感じられるでしょう。少なくとも、140万円分くらいは納得できます。あとは、輸入車である手数料と、ブランド分でしょうか。車の性能から考えると、明らかにレクサスRXの方が良いと思います。比較にならないかも知れません。ただ、Q5は楽しいです。選択の条件として、デザイン、ブランドイメージなど... [ 続きを見る ]

今の所、期待に違わぬ運転して楽しい、素晴らしい車です！ [ 続きを見る ]

どうも良い点ばかりが強調されたレポートが多数見受けられる為、Audi Brandを特別視しない意見も投稿させて頂きました。 海外で先代A4を乗っていて、些細トラブルには色々と悩まされましたが、基本的には一応満足しておりました。当然ながらA4は中の上クラスであり、価格もそこそこの大衆車であり、Q5も同程度との認識です。 すると、簡潔に申せば価格の割に「運転者は楽しめる」が「同乗者はあまり恩恵なし」と言ったところでしょうか。ところが、運転者もより運転を楽しむならば「A4」等をお薦めします。 ならばSUVとしての利点は？ やや視点が高くて若干広い点や些細な違いを除けは、最近... [ 続きを見る ]

中古車で購入しました。 レガシーツーリングワゴンGTspecBからの乗り換えです。 フォレスター→レガシーと乗り継いで、雨や雪道での4駆の安定感に慣れてしまったこともあり、当初A6アバントを検討していましたが、Q7の実物を見て一目ぼれで購入してしまいました。 納車されてまだ1カ月ですが、最初は全長5m超、幅2mの大きさに少し戸惑いましたが、今はもう慣れました。 ランクルやアルファードなどに乗ってられる方は、そんなに違和感無く運転できると思います。 ドライビングポジションはSUVでありながら乗用車に近く、アイポイントが高い分、渋滞でもイライラしなくなりました。 [ 続きを見る ]

　妻の軽自動車（ミツビシｅＫワゴン）の車検を期に、たまたま、 アウディ認定中古車サイトで、走行２２００キロ，９カ月落ち デモカ－アップの１.４Ｔ（ナビ＆キセノンヘッドライト付）の ブリリアントレッドを見つけ、翌日、隣県まで出向き、 その場で決めてしまいました。 　私個人用では、パサヴァリ（ＶＷ　パサ－ト・ヴァリアント）に 乗っており、通勤や休日の買い物などは、パサヴァリ一辺倒でした が、Ａ３が来てからは、妻が用事で使う（優先権は妻にある） 以外はほとんど私が乗っています。 　職場が某国産自動車メ－カ－の系列会社なので、 パサヴァリでの通勤はＯＫですが、Ａ３は基本的には... [ 続きを見る ]

オシャレでカッコいいですね。 ランクルからの乗り換えです。ランクルも気に入ってたのですが、時代遅れの気がして（デイーゼルだし、でかいし）BM、アルフア、ゴルフも考えたのですが、BMはオバちゃんが多いし、アルフアはカッコいいけど壊れるし、ゴルフは大衆車だし、アウデイーは品があって高級感もあり信頼性も高そうなので決めました。走りも１,４で充分です。買って満足です。 [ 続きを見る ]

シビック->プリメーラ->206と乗り換えて、初めて乗ったAudi A4に惚れ込んで、先代TTも買ってしまいましたが、やはりAudiは所有欲を満たしてくれるステータスが高いです！ TTにも飽き、今回2台->1台にしての新型A4。非常に満足です！欧州車への愛があるなら、迷わずA4をオススメです。メルセデスわBMWにはないエグゼクティブ感、インテリジェンス。そしてリーズナブル！ 近々、Q7orA7に触手したい…。Audiの魅力、クセになります。 [ 続きを見る ]

ちょい乗りです。 初めてのアウデイです。 当初、レクサスＬＳ、ベンツＥクラス、ＢＭ５シリーズ等を検討しました。 でも最近のど真ん中の車は、車幅が広すぎます。 女性が運転するには、出来れば前に乗っていたＥクラスの幅までにしたいと思いました。 前のＥクラスの車幅が、１８２ｃｍ、Ｓ４とドンピシャでした。 またＳ４のスタイルも、最近のど真ん中の車より、ずっとおしゃれで、女性向きです。 シートの皮の匂いがきついと、子供が言うので、脱臭していただいて、納車となりました。 [ 続きを見る ]

すばらしい ベースの現行Ａ４がすばらしい車ですのでＳ４も更にすばらしいです。 生憎大雨の中での友人の車の試乗（一人で長時間）でしたので限界での車の動きはセーフティマージンを取って十分確認出来ませんでしたがとてもすばらしい車だと思います。エンジンのパフォーマンス十分すぎます。ハンドリングは上記理由でドライでの限界では走らせませんでしたが雨中のスラロームテストではフロントの入りも良くリアの追従も良く何も問題は感じませんでした。ミッションは最新のツインクラッチの中ではまあまあでしょうか？走行にまったく問題ないのですが時々出る変速ショックがＰＤＫ等に比べればちょっとと感じましたが個体差かもしれま... [ 続きを見る ]

車高の低さに起因することと足回りの故障に悩ませれましたが、QUATTRO+LHD＋MTの車が400万円で乗れたことは感動的でもありました。最近MBでも　1.8+turboのEクラスが出たようにダウンサイジングが主流になってきていますので、1.8+turboもしくは1.4+twin chargerのクワトロや個人的には2008年に発表していたA4 TDIeを国内に導入していただければすぐにも買い替えます。 [ 続きを見る ]

　輸入車はＶＷゴルフＲ３２、ＧＴ－ＴＳＩと乗り継いで今回で３台目ですが、アウディの内外装共に質感の良さには驚いています。 　まだならしの段階ですが全体的に満足度高いですね。 [ 続きを見る ]

基本設計は古い車ですが、まだまだ高い性能を誇っています。サイズも大きすぎず、小さすぎず適切なものに思えます。 新型A4に比べればアンダーステアも強く、気持ちよいコーナリングはやはりFRの勝ちですね。 通常使用であれば、燃費もよく、トルクも太い1.8ターボがお勧めです。本命は1.8ターボでしたが、在庫が無く残念でした。 [ 続きを見る ]

２台目のA4 ・アウディは故障が多いと言われる方がいますが、購入してから約１年乗っていますけど何一つ故障は無く快適に走っています。 ・日本の道では大排気量車は必要ない派なので２.０Ｌまでのクルマを探していましたが小排気量車では走行安定性・安全性・装備など満足のいくクルマに出会えませんでした、初めてＡ４に出会ってすべてをクリアーにしてくれたクルマだと思いました。 ・エンジンは１,８Ｌ（ターボ）で購入前は走りに不安がありました、しかし乗ってみてまったく不安を感じる事なく走ってくれます。特にＳレンジでのドライビングはスポーツカー的な走りが体験できます。高速時での１００Ｋｍからの加速は相当Ｇを感... [ 続きを見る ]

前車は平均燃費6.7kmの約倍は走ります。 前者は350km走るたびにガソリンを満タンで8000円 今は3000円で足ります。 市内使用を考えてエコ替え、娘に運転をさせたく購入しました。 4人乗車の高速上りでもガンガン加速で140は簡単に出ます。 シフトを左に倒してシフトダウンしてもエンジン回転が上がるばかりで、全く速度が落ちません。前車はアクセルワークだけでコーナーを綺麗に回れたが今は軽いブレーキのアシストが必要です。 やはり年齢から考えて燃費よりも、乗り心地を選択したい。 もう少しロードノイズを抑えて、発進時のクリープを強めて、停車間際のブレーキがスムーズになれば言うこ... [ 続きを見る ]

とにかく美しいエクステリアとインテリア。芸術的でエポックメイキングです。 かっこいいスポーツカーや走行性能で上回る車はたくさんありますが、そういった中で走っても遜色ないほどTTは独自の世界観がある車と思います。 [ 続きを見る ]

２０１０年モデルＳライン ２０１０年モデルの方の投稿がありましたのでＳラインの投稿もしてみます。 納車後、約３カ月がたちました。初期不良は地デジＴＶ用のソフトが不良とのことで１２月にソフトのバージョンアップにて直るようです。 今までのアウディＡ４シリーズの中では外観は大変美しく、リアのランプがＬＥＤになったことでかなり高級感がアップしました。加えて２０００ｃｃの排気量とは思えない「暴れ馬？」と感じるくらいのトルクと試乗車に乗った時の高速安定性が気に入って購入を決めました。エコラインナップキャンペーンの２５万円引きもあったのでそれも決め手の一つでしたが。（笑） 買い替え前にもＡ４のＳライン... [ 続きを見る ]

２０１０年モデル 納車後１ヶ月です。初期不良はありませんでした。 アバントのサイドラインの美しさ、Ｓトロニックのダイレクト感、新２・０ＴＦＳＩエンジンのパワフルさ、そしてクワトロが購入の決め手となり、アウディ独自の２０万エコ割引付で、出たばかりのイヤーモデルがかなりの値引になりました。 色はパールエフェクトの黒にしました。ソリッド系と違い黒なのにキラキラして上品な仕上りです。 ディーラでの納車ルームでの納車になるのですが、このイベントが車好きにはたまりません。シャンパンとキーホルダーをもらいました。 Ｓラインと非常に迷いましたが、街乗りでのＳラインの足の硬さ、スポーツタイヤ（試乗車はポテ... [ 続きを見る ]