外車ってそんなに修理費かかるんですか？ BMW、アウディあたりを買おうかと思ってますが一発で10-20万くらい修理費かかるケースもあるとのことなので年間どれくらいのものなのか知りたいです。

Answer 1

具体的な金額例に乏しいので、お話として読んでみて下さいな。

その昔、従兄弟が500SECを転がしていたので、今度来たら乗らせて貰おう、とか思っていたら別の車に成っていました。
恐る恐る聞いたら、ATの修理で¥250万と聞いて、手放したんだそうです。(^^;)
良い機械だけど、逝く時はドカンと逝く、ってのは割と普通に聞く話です。
つい最近の事例。
ゲレちゃんが異常発酵気味で、修理にも良く入って来ているのですが、電動冷却FANが壊れた、との事。
車業者からの内々の依頼なので、同年式の車を借り出して来て、パーツを一つ一つ入れ替えながら各部のチェック。
結果、ECUからFANコントローラーへの配線に現れて来る電圧が妙な中途半端な電圧なので、抵抗を買って来てその電圧を抵抗分割で作って入力してやろうか、、、とベテランのメカさんがおっしゃいます。
もう数ヶ月も苦労し続けてるんだから仕方無いよなぁ〜とボヤッと聞いていた私ですが、何気に思い付く。「そのFANって可変速制御してますか?」。
煩いから回転速度を何段階にも変える制御が入ってるんだそうでした。でもそれらしき配線は2本だけ。
って事はPWMとかの「通信」を行ってるんじゃないか。中途半端な電圧に見えたのはPWMの時比率・Dutyの結果による物ではないか、と仮説を伝えました。
FANコントローラーは正常。って事は、ECUの信号を出力して来る回路、つまり一部だけ壊れている可能性が濃厚。しかし、ECU本体は本国から取り寄せで数ヶ月待ちの上、お値段数十万。(弁当箱1個なのに d(^^;)
ECUを修理してくれる業者という物も在るには在るが、それでも十数万掛かる上に、そこが原因だったというエビデンスも無い。
って事で、水温センサーをホース途中に増設し、温度が上がって来たら回す、という事にしたんですが、、、回ったらフル回転なので煩い、ですと。(苦笑)
Audiも修理に来てたりしますが、補機駆動ベルトの交換で、前周りをゾッソリ分解しないと手が入らない。し、プーリーの回り止めに特殊工具が欲しかったりする。
という事で、無くて七癖、某ヨタ車に比べたら面倒な事は言う迄も無い物なんだそうです。

尚、この話は決してチェンジニアばかりのディーラー屋(?)ではありません。競技車製作を長年に渡って続けて、メーカーから内々の試作車製作も依頼された実績を持つ車屋での話です。
「そりゃ出来ない!」って断っちゃえば良いんでしょうけどもネ d(^^;)

質問者からのお礼コメント

物語を聞かせていただきありがとうございました！

Answer 2

年間いくら掛かるかは個体差等もありますが、工賃が国産車より高いのもありますよ。
「いくら掛かるか」ではなく「いくら掛けられるか」でもあれば、個体差のみならず新車か中古車かでも変わります。
特に中古車の場合は以前のオーナーがどれだけメンテナンスを行っていたか等もありますし、使い方等でも変わる部分。
また昔に比べたら掛からない部分もありますが、電装系トラブルが出た場合にユニット交換が必要となれば費用が掛かる部分にもなります。

ぶっちゃけ国産車でも電装系のユニット交換は高額修理となるのは変わりません。
また年間の修理費を気にするなら国産車を買った方が不安も小さく済むのでは。

Answer 3

外車ってそんなに修理費かかるんですか？
日本で使用
電気系のトラブルが意外と多い
最悪
電気系のトラブルが原因で
高価部品トラブルになる場合も