アウディ A4 アバント (ワゴン) 「BMWの320ツーリングと最後まで迷った...」のユーザーレビュー

BMWの320ツーリングと最後まで迷った...

2008.6.17

総評

BMWの320ツーリングと最後まで迷ったが、オプションの充実ぶりと低金利ローン(年率0.9%)でA4に決断。

他の候補としてMB　Cクラスワゴン、エスティマも検討したがエスティマは後部座席の乗り心地の悪さで却下。Cクラスワゴンは見た目も乗った感じも至って平凡。なんら所有欲、ときめきを感じられなかった。

運転する楽しさが断トツのBMWか、オプション充実・内外装デザインのA4か？正に究極の選択を迫られたが、運転する楽しさはもう一台の車で味わえば良いとの判断でなんとかA4に決断。但し、次回車を買うときは再び悩むことになりそう。

また、AudiといえばQuattroとも思ったが、燃費が悪化し、重量がかさむこと、普段の生活で4WDの恩恵に預かる機会が殆ど無いことを考慮してFFに決定。

ところで、外車ディーラーも３，９月が決算であることをご存知だろうか。私は３月にフラッとディーラーに行ったのだが、「明日までに決めていただければ○○万円引きます！」といきなり予想外の値引き攻勢に遭った。外車も買うなら決算期が狙い目のようだ。

満足している点

・一目でAudiと分かるエクステリアデザイン。
・しっかり、丁寧に造り込まれたインテリア。
・特に夜間の視認性が良いインパネ。
・日本にピッタリ、程よい大きさ。
・最終型だけにオプションがてんこ盛り。絶対額は高いが、中身を考えれば大バーゲン。
・高いコーナリング安定性。路面が荒れていてもばね上のふらつきが無い。リヤタイヤのグリップ感が高く、安心して曲がれる。
・良くストロークするサスペンション。タイヤが45扁平のため、縦ばねは硬いが、足がしっかりストロークするので不快でない。
・高いボディー剛性。高速道路での段差乗り越し時等で大きな入力が入っても直ちに振動が減衰する。
・使いやすく、反応が速いパドルシフト。
・リヤのクリアランスセンサーは非常に重宝する。車庫入れには無くてはならないオプション。
・車重（1580kg）の割には良い燃費（町乗り10km/L、高速13～16km/L）。

不満な点

・シート形状が私の体型には合わず、長距離運転でお尻が痛くなる。
・BMWと比べるとペダル剛性、コントロール性に劣るブレーキ。
・上まで回しても楽しくないエンジン。
・ちょっとお馬鹿な純正ナビ。高速道路と並走する下道を走行すると、間違いなく高速道路を走行していると認識してしまう。
・中古車価格が不当に低い（乗り潰す覚悟が無いなら新車で買うべきではない）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験