アウディ A4 アバント (ワゴン) 「まだ２００ｋｍしか走っていない中での感想...」のユーザーレビュー

まだ２００ｋｍしか走っていない中での感想...

2006.7.17

総評

まだ２００ｋｍしか走っていない中での感想です。
ＢＭＷ５４０からの買い替えです。
正直５４０にはかなり満足していたが、かなり古くなってしまったので、止む無く買い換えを決意。
今回は、ＳＵＶかワゴンで探していたため、ハリアー、トゥアレグ、ムラーノ、Ｘ５、レガシイ、Ｃクラスワゴン、３２０ツーリングと比較しました。
車の購入にあたるポイントは、ブランド、内外装の質感・好み、装備、日常域の走行性能、日常域の官能性能、価格（維持費含む）だったように思います。
最後にＡ４を見て、即決しました。
ハリアーは３．５リッターＦＦに乗りました。エンジンはとてもよかったが、内外装の質感がいまいち。トランクはせまい。盗難が多いらしくパス。ただ、最後までアウディと悩んだ。
トゥアレグＶ６は内外装の質感・装備すばらしい。トランクも広大。が、大きく重いのでＶ６では走行性能がいまいち。またブランドが確立しておらず、高価で維持費がかかりそうなのでパス。
ムラーノ３．５ＦＦは印象があまりない。外装はよかったが、内装・走行性能はいまいち？またブランドが確立しておらず、家内が乗っていると酔うらしくパス。
Ｘ５は今まで乗っていた５４０と内装同一。走りもほぼ同じ。同じすぎてちょっとつまらなかった。
レガシイはターボに乗ったが、走行性能は高そうに思えた。でもターボって、どこで使うんだろう？試乗で性能を試せないターボが必要なのか？また、外装好きになれず、ノーマルエンジン音に官能性が０でパス。エンジンは３リッターのほうがいいのかもしれませんね。
３２０ツーリングはトランクが狭いのでパス。
Ｃクラスワゴンは試乗車もなく、面倒なのでやめました。売る気ないのかな？
アウディは内外装の質感最高。ＣＶＴのマニュアルモードが官能的で良い。室内の広さは我慢できそうであり、価格が安かったので、ベンツの帰りに見て即決しました。
燃費は初回のガソリン満タンで測定。都内で数キロの移動がメイン。エンジンかけっぱなしで、ナビの設定など行ってますので、参考にならないかもしれません。

満足している点

〇エクステリア・インテリア
　エクステリア・インテリアの質感はみなさんが言われるように高いですね。
　他の車では車格が違いますが、トゥアレグも質感は高かった。
　今までBMWに乗っていましたが、BMWよりも質感は高いです。
　国産はまだまだですね。が、マイチェン後のレガシイはかなり質感が上がっていました。
〇装備
　最低限必要な装備は完備。
　ステレオの音は、ウーファー付だそうで思ったより良かった。
〇走行性能
　CVTは思いのほか、ダイレクト感があり良い。
　トルコンATの走りよりマニュアルに近いダイレクト感がある。
　そのため、エンジンは2000CCのNAでお世辞にもパワーのあるエンジンではないが、100k以下で走っていればそんなにパワー不足を感じない。
　またエンジン音も私には割と官能的に聞こえます。

不満な点

〇カーナビがDVDである。
　DVDなので、操作しているとちょっと待たされる感じ。
　またHDDを持っていないので、音楽を聴くためにはCDを入れ替えなければならない。IPODをオプションでつなげることもできるらしいが・・・
〇パワーシート
　メモリー機能がない。
〇ワイパー
　レインセンサーワイパーがついているが、感度がいまいち。
〇エンジン
　トルクに余裕が乏しいので、２．４ＮＡくらいがベストなのでは？
〇室内
　後席の足元が狭い。私が身長１８０あるので適度な位置まで運転席のシートを下げると、後席の足元は極小になる。
　まぁでも過去乗っていたスープラに比べると超広いです。後席の足元は０でしたので。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験