アウディ A4 アバント (ワゴン) 「10ヶ月で20000km 仕事での使用はほとんどない状態で「10ヶ月で20000km」走りました。 それほどにも一度エンジンをスタートすると走りたくな」のユーザーレビュー

10ヶ月で20000km 仕事での使用はほとんどない状態で「10ヶ月で20000km」走りました。 それほどにも一度エンジンをスタートすると走りたくな

2011.2.16

総評

10ヶ月で20000km
仕事での使用はほとんどない状態で「10ヶ月で20000km」走りました。
それほどにも一度エンジンをスタートすると走りたくなる車です。
特に高速では前が空いていると、ついアクセルを踏み込んでしまい、気がつくとメーターの針は200近くまで上昇しています。このことは、室内の静粛性が向上したことにも起因しています。
これまでの「1.8Ｔ」は120kmを超えると極端に燃費が悪くなる傾向がありましたが、この「1.8ＴFSI」は極端な燃費の悪化は見られず、長距離走行時は特に13km/Lあたりをキープしてくれますのでついつい走行距離が延びてしまいます。
インテリアの質感については、意見の分かれるところではあると思いますが、前モデルまでの質感の高さを考えると、リサイクルを考慮した材質選びをしていることが伺えます。
おそらく、今後の日本車の高級車の傾向も同様になるものと思われます。

満足している点

・スタイル。特に横からの眺めは、綺麗なラインが素晴らしい。
・日本車の4L超えの高級車もおいて行く、高速での直進安定性とコーナリング。
　（Sラインではないのでコーナリング時にはそれなりのロールは伴いますが、安定してへばりついていく感じです。）
・息継ぎのない、CVTのなめらかな加速。
・夕暮れ時のLEDスモールライトは対向車の視線を感じます。
・車幅が広い（旧セルシオとほぼ同サイズ）ので助手席との距離感がちょうど良い。

不満な点

・アクセルベダルとブレーキペダルの前後の位置関係には慣れが必要。
　（アクセルペダルに比してブレーキペダルが近すぎる。）
・2000回転あたりからの室内で聞こえてくるエンジン音･･･スポーティーな音色が欲しいです。
　（4000回転を超えると、それなりの音色が出てきます。）
・クリープがほとんどないので、微妙なコントロールは難しい。
・ワゴンボディ故のこもり音。
・シートには標準でメモリ機能が欲しい。
・相変わらず左側ワイパーの拭き取り位置の最終点が、ドライバーの正面にくる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験