アウディ A4 アバント (ワゴン) 「2年乗った感想」のユーザーレビュー

2年乗った感想

2016.4.20

総評

金額に対するクオリティーに疑問が残ります。
以前乗っていたオールロードクワトロと比較してしまいますが
あまりのギャプに戸惑いすら覚えます。
車格の違いとはこういうことか、と。

満足している点

このサイズと小回りの効く4駆。
モデルチェンジの度に車が大きくなっていくが
駐車場や道路のインフラはそのままなので都内在住としては
この先、選択肢がどんどんなくなってきます。
荒天時の高速での安心感はさすがです。
標準装備のオーディオの音質もいいですね。
革シートも長距離ドライブでも疲れません。
厚い革を使っているようでへたりもありません。
時間とともに体に馴染んできます。
インパネのデザインも保守的ですが飽きません。

不満な点

硬いだけの足回り。
ショックを変えても不満は残ります。
うるさいエンジン。
右ハンドルのことは考えてません的な
設計と運転席の足元の狭さ。
狭いリヤ席の足元。
このサイズにどうやって大きなドイツ人が
乗っているのだろうと不思議に思います。
修理の際にいちいち関係ないものまで外さなくてはならず
工賃がとても高いです。

デザイン

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走行性能

-

2リッターターボ車のパワー感としてはまずまずです。
4駆なのに非常に小回りが効くところはさすがドイツ車です。
都内での取り回しがとても楽です。
重いボディですが4輪それぞれの制御によって
アンダーステアになりすぎず、想像よりよく曲がります。
8E後期型は外板のデザインがどんくさいので
見た目おっとり走りそうに見えて意外にキビキビ走ります。
周りの車からすると意外に見えるかもしれません。

乗り心地

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これがもっとも？？？なところ。
まずエンジンがうるさい上に振動も大きいです。
まるでディーゼルのような音がします。
エンジンルームを見るとスカスカで
音止めをほとんどしていません。
お金掛かってないなーというところが丸見えです。
この音と振動が車内にまで入ってきますので
これが本当に新車で500万円もする車なのかと
ちょっと信じがたく思われます。
足回りも？？？？？
「引き締まった」などの肯定的な表現をよく見ますが
はっきりいって硬いだけ。
ショックは突っ張っっているだけで何も吸収していない感じ。
この車の最大の欠点です。
8E前期型でも指摘の多かった足回りですが
後期型は前輪がS4,後輪がA6の足回りをいれて
贅沢などと言われましたがはっきりいって
開発陣のただの手抜きです。
衝撃を吸収するでもなくダイレクトに車が上下し、
始めは車酔いしそうでした。
購入後2ヶ月で我慢ならずショックを　KONI　FSDに交換しました。
スポーツカーでもないのに何でノーマルより
しなやかなショックに変えなきゃいけないのって
かなり無駄な出費です。
結果ノーマルのショックよりかなり良くなりました。

積載性

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このクラスのワゴンの中ではダントツで載りません。

燃費

-

2リッターターボ車ならいいほうですね。
高速12/L、都内6/Lといったところです。

価格

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故障経験

排気センサーの故障。
キセノンヘッドライト左右故障。
パークセンサー故障。