チンクチェントのアバルトは日常の足としての使い勝手は良くないですか？ ショックの硬さなど・・・。

Answer 1

家のヤツの買い物用でアバルト595コンペティチオーネ（2022.３納車）に乗っています。
右ハンドルのMATです。
595のMATは500用とは異なり、容量も大きいようであまり壊れないと聞いています。
壊れてもディーラーではアッセンブリ交換なので、保証がついて居れば安心です。
MATはバルブ交換で修理が出来るので、中古の場合はアセンブリ交換で30万よりも部品交換3万円コースでしょう。

595コンペの足は硬いです。
911ターボにも乗って居ますが、路面からの突き上げなど911など比べ物にならない「ピョコタン、ゴツゴツ、ドカッ（シートバックに後頭部が叩かれる音）」です。我慢できない程では有りません、、、、だから今乗ってるのですけど。

回転半径はAMG-Eと同じで、スーパーの駐車場に停めにくいからアバルトを増車しましたが、長さが短いだけが取り得です。
使い勝手だけなら軽4が最強です。

家のヤツは160㎝無いので、たまに後ろのシートで横になって寝てます。
起きたら「あちこち痛い～」って言いますが。

Answer 2

チンク2台とアバルト1台を所持しています。

比べるものによりますが、国産の軽などと比較してしまえば勿論使い勝手は良くないです。如何せん荷物が乗りませんので、チンクやアバルト1台のみで他に荷物が乗る車がない場合に足とする場合は不便かもしれません。

アバルトの場合は小さい割に小回りが効きません。ショックはコンペだと硬いですが、ベースグレードやツーリズモ程度であればサベルトのシートでも無いためそこまで気にならないかと思います。勿論個人差があるため1度は試乗をした方がよいです。AT(デュアロジック、MTA)は壊れる危険性があるため私個人的にはMTをオススメします。

Answer 3

チンクエチェントは昔のやつ？
チンクと言えば昔のやつですが・・・
それとも現行のアバルト595？

現行は足は硬めですね。
日常として使えはしますが、二人乗りと思った方が良いかと思います。後ろは意外と乗れますが、長距離はきついですかね。

あっ、小回りききませんのでご注意ください。最小回転半径が5.5mくらいのはずです。なのでUターンは大変です。

Answer 4

デュアロジックの故障率が非常に高いので、MT車にしてくださいね。

外車専門店でもフィアットのATは買うなと言われています。

Answer 5

アバルト500なら全長は軽自動車並みで車幅はコンパクトカーよりスリムなので狭い道路や駐車も楽だし、エンジンの出力も十分あるから、日常の足としては丁度いいサイズですよ。
足回りは硬めですが、当たりはそれほど強くなく、凸凹で突き上げるような事も無いので、乗り心地が悪いと言う事も無く、しっかりしたサスペンションと言った感じです。

Answer 6

2ドアですからね。