中古でアバルト595が欲しいなと思ってます。 日本車でも故障するので多少の事は気にしません。

Question

修理代が日本車よりかかるのもわかってます。 そこであえて質問したい事は、故障が多いかどうかと、維持費はかなりかかるのかどうかです。

小遣いが少ないので、回答を参考して購入しようかどうかかんがえたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

実際のユーザーさんからの回答からある程度察して欲しいと思いますが、ある程度故障する事をを容認しているユーザーの「故障は少ないですよ」という感覚と、故障が無いのが当たり前の日本車しか知らない人の「多少はしょうがない」という感覚には大きな隔たりがあります。
輸入車は新車で買って３・5年の補償が切れるのに合わせて手放すものです、誰かの維持できなくなった中古車を買うのは資金に余裕がない人には向かないと思います。

Answer 2

アバルト595って好きな人が乗っているので故障もありきで乗っていると思いますよ。中古で買うとなれば、前のオーナーの使い方に左右されるので故障予想はなおさら難しいのでは。
ディーラー中古車なら予防整備代上乗せ、馴染みの店があれば、同じ対応で整備代上乗せで買えば、ある程度抑えられると思います。
不調での維持費に不安があるようでしたら国産車の方が無難でしょう。

Answer 3

私は595には年間2,000キロくらいしか乗らないので、今のところ故障はなく4年目に突入しました。きちんと定期点検をしていれば意外とお金はかかりません。フォグ周りの樹脂リングが割れたのは無償対応でしたし、強いて言えばワイパーのビビリが気になって交換したくらいです。
同じイタ車でも馬や牛よりは維持費や故障の心配は少ないです。
とは言え車両保険や税金はそれなりですし、ハイオクなので地味にお金はかかりますね。
まあサソリならではの楽しみがある車ですし、お仲間が増えるのは嬉しいので、是非購入してください。

Answer 4

乗って、弄って楽しい車ですよ、消耗品が早いぐらいで国産車と変わらないですよ、国産車と同じ使い方ならメンテ費用が2倍と思えば、大体かなって思います。プラグが2万キロ、オイル5000キロ未満、ミッションオイル20000未満、イグニッション5万キロ、タイベルも5万キロ、ブレーキローター、パッド6万キロ未満、バッテリー2年未満、サス4万キロで変えてます。
車検は30万いかないぐらいです。

そもそも、ポーランド生産で、イタリアで作ってないので、故障は少ないとおもってます。

Answer 5

皆さんがおっしゃるように、そんなにヤワな車ではないです。一昔前のイタ車程は故障しません。定期的なメンテナンス、油脂類の交換をしていれば大丈夫ですよ。但し、ちゃんとメンテしてくれる主治医は必要です。必ずしもディーラーである必要はないと思います。今は、町工場にも詳しい整備士や好きな整備士はいますから。消耗品は、予防交換くらいな早めの交換で。
中古車の場合は、当たりはずれもあります。詳しい人のいるショップで購入することが大事だと思います。装備に惑わされずベースのしっかりした個体を探しましょう。

Answer 6

昨年夏からベースグレードオーナーです。
２台前がアルファロメオ147MT、
１台前はシトロエンDS3でした。
まずは、正規ディーラーか、イタ車に強い専門店での購入をお勧めします。
購入店以外にも面倒を見てくれるところもあると、安心です。
さて、アバルト595ですが、
今のところAピラー劣化交換以外何も問題なく、いい子です。
特にシリーズ４以降は熟成も進み、
安定感が増したようです。
前のDS3の方がいろいろ多くのトラブルがありました。
時代が違いますが、アルファロメオ147は本当に手の掛かる子でした。
経営母体がステランティスに変わり、パーツなども以前よりも安価になりました。
日本車会社を問わず、オートマよりもマニュアルの方がはるかにトラブルが少なく、メンテナンスも楽です。
エンジンオイルを最低５千キロに１回は変えるようにすれば、快適に乗り続けられると思います。低ダストブレーキパッドを始め、外装内装、走りに関するパーツが沢山販売されています。大きな進化を楽しめる車でもあるので、楽しいですよ!

Answer 7

3年すぎ5年目辺りから消耗品にお金がかかり出しますよ。
タイヤ、ブレーキローター、ブレーキパッド。
プラグ、タイミングベルト、ウォーターポンプ。
オートマですとフライホイール、クラッチ。
ミッションの故障など色々手が掛かります。
その辺り一新した上での購入の検討をされてみてください。

Answer 8

2018年2月納車の595ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞになりますので、現在5年6か月、65000㎞ほど走っています。
これまで特に故障らしい故障はなく、定期的なEg、MTｵｲﾙ交換（DIY）、1年ごとのﾌﾞﾚｰｷ・ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ交換、車検ごとのLLC交換くらいで済んでいますよ。
なので維持費も国産車などに比べ特別多くはないと思います。

Answer 9

小遣いが少ない時点でアウト
故障が多いかどうか？
比べるまでもなく多い

Answer 10

３年所有して通勤に使ってましたが
メンテナンス以外は 故障でディーラーに
持って行ったことはないです。
大丈夫です。