欧州車では、アバルトやアルピーヌのように もともとメーカーと資本関係のないサードパーティーのチューナーが 後にメーカーの系列になって、メーカーの公式モデルを出すこともしてますが 日

Question

本車にそのようなチューナーはありますか？

メーカーのサポートがある安心感とメーカーとは一味違う冒険感があっていいかなと思うのですが

因みにニスモは元々ワークスですし、無限は何か違う気がしてしまいます

補足

回答ありがとうございます ポップ吉村ですね 二輪のイメージが強いですが、四輪のチューニングもしているんでしたっけ ただ、メーカーの公式モデルは出してはいなかったような… あとヤマハのこともう少し教えてもらえたら幸いです

Answer 1

大昔のヤマハや吉村ホンダ等はその様な部類では無いでしょうか？

補足に対して
一覧から下がってしまったので、忘れていました・・済みません。
少し横道にずれてしまいますが、現在私も全くのプライベートで自己開発のエンジンを製作中なんです・・Ｒ/Ｅもレシプロも・・

昭和30年代の日本は未だ車に対しては皆さん未熟だったんですょ・・私自身、本田宗一郎氏にはお会いした事が無いのですが、周辺の知人は（歳は結構離れています♪）結構友達付き合いの方が多く、多摩川の草レース時代は、本田氏に対して「あいつは、ずるい・横田基地から飛行機のエンジンを持って来て載せている」等のグチを言う人も多くいました・・吉村さんや、タマチ工業の社長、深川内燃機（Ｌ型エンジンの2.8クランクやカムシャフトを作っていた人）の社長等ですね。
吉村さんはＮ360の時代から、モデファイカム製作の達人と言われていた人で、ホンダの中村氏や宗一郎氏とは面識の深い方達です。

ヤマハもバイク技術を4輪に向け始めて、日本の自動車メーカーの中でも①早く、フォードＧＴ40を手に入れてレーシングカー自体の研究をしていますょね・・その後Ｔ社のレーシングエンジン系を手掛けています。
元は皆さんエンジン好きだと思いますょ。

質問者からのお礼コメント

補足にも対応していただき、ありがとうございます。
日本にも全く無いわけではないことが分かりました。