JZX100 マークIIについてです。 現在あり得ないほど価格が高騰していますが、小さい頃からの憧れの車なので購入を考えています。

Question

ネットなどで見ていると250〜450万などとここまで価格が違うのはなぜでしょうか？
また今後乗り続ける上でどのような車両を買うのが正解なのでしょうか。
いま視野に入れているのは13万キロ修復歴無しで400万です、、

Answer 1

高額なのは純正でMTかATか、ツアラーＶかグランデかの違いです。
マークIIは俺も大好きでしたが、購入はやめました。
ゴアボディーの為、少し乱暴に走らせただけでスポット剥離します。
個人で対策済ませるなら良いですが、長い時間維持するには知識とお金がメチャメチャかかります。
ボンネットを開けて必ずサスの周辺の溶接剥離がないかを確認してください。
ドリフトやシャコタンにすると必ずこの周囲の溶接剥離します。

鉄板が薄いし、スポットが少ない為、簡単な修理では間に合わず、プロはそこをしっかり作り直してます。
見た目だけで走りは重視しないなら止めません。
後はお金と情熱次第です。
出来るアドバイスは、なるべくボディーにダメージがない個体を選んでください。
エンジンとミッションは後からでも載せ替えられます。
ボディーがダメなら良い個体出るまで買っては駄目です。

質問者からのお礼コメント

見てきましたが大丈夫でした！
という事で契約してきました、とても参考になったのでベストアンサーにさせていただきます！

Answer 2

13万キロ、修復無しが事実かどうかの見極めは必要。

Answer 3

高騰しているのは事実ですがその値段は売値ですか？だとしらなんの参考にもなりません。
相場というものは買い手が現れて契約が成立してはじめて成り立つものです。
私が過走行20万kmATNA事故歴修復歴ありのJZX100を1億円で売りに出したとしてそれが相場として反映されますか？その値段は誰でもいくらでも付けられる言い値であって相場ではないって話です。
"相場"の幅なら単に事故歴修復歴や走行距離、などの状態によってピンキリだからです。

「また今後乗り続ける上でどのような車両を買うのが正解なのでしょうか。」
A:フルノーマル。低走行距離(乗らなさ過ぎて放置車両でない事)、事故歴修復歴なし、改造歴なし

「いま視野に入れているのは13万キロ修復歴無しで400万です」
あなたが13万キロも走ってる車両に400万円も出す価値を見いだせるかどうかです。

Answer 4

修復歴アリMT載せ替え過走行が250万で修復歴ナシ純正5速の低走行が450万とかじゃないの？

Answer 5

JZX100 マークIIの価格差は、車両の状態（走行距離、修復歴、カスタム状況など）や販売店の評価によるものです。高価なものほど状態が良い可能性が高いですが、必ずしもそうとは限りません。購入する際は、車両の状態を詳しく確認し、必要であれば専門家に検査を依頼することをお勧めします。

また、長期間乗ることを考えると、修復歴が無く、走行距離が少ない車両が望ましいです。しかし、価格と状態のバランスを考え、自分が納得できる車両を選ぶことが大切です。あなたが視野に入れている13万キロ、修復歴無しの400万の車両も、状態が良ければ選択肢として考えられます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。