スバル インプレッサ アネシス ユーザーレビュー・評価一覧

私も代車で乗りました エクシーガ（2.0 i-S）の修理で、代車で1週間乗りました。 最初に見た時、あまりに地味な外観と色（シルバー）に「うーん」 走

2012.6.21

総評

私も代車で乗りました エクシーガ（2.0 i-S）の修理で、代車で1週間乗りました。 最初に見た時、あまりに地味な外観と色（シルバー）に「うーん」 走り出すとエンジンとAT？の音のうるささににまた「うーん...

満足している点

・とにかく安定した走り。家族４人（中学生二人）でも問題ない動力性能。 ・普通に踏めば普通に効くブレーキ。 こうして書くと２行で終わってしまいますが、クルマとして一番重要なポイントです。ここをちゃんと押さえ...

不満な点

・あか抜けない外観。 ・サイドブレーキの位置が高すぎて引きづらい。 ・夜になると見えないサイドミラー調整＆収納ボタン（スバル車共通？） ・トランクルームの間口が狭い。 ・リアシートがリクライニングしない。...

乗り心地

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とにかく動力性能は不満大です…ＡＴをせめてもう一段増やすか、ＣＶＴが載せられたら大分印象が変わったでしょうに…勿体無いです。 私は積極的にＭＴモード

2012.5.31

総評

とにかく動力性能は不満大です…ＡＴをせめてもう一段増やすか、ＣＶＴが載せられたら大分印象が変わったでしょうに…勿体無いです。 私は積極的にＭＴモードを活用して、トルクバンドを維持するようにしています。ま...

満足している点

･先代B4的なイメージ（G4が出るまでは…） ･ハンドリングが素直＆割とリニア ･シートが私の身体にはピッタリ ･ブレーキのタッチ（1.5クラスの割には）

不満な点

･トルクが皆無（特に低回転） ･ＡＴが4速しかない ･フロント周りのデザインが甘い ･マフラーカッターが無く安っぽく見える ･内装がプラスチッキー ･夜だとドアミラー格納ボタンが見えない ･ル...

乗り心地

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中身は良いクルマ 以前、愛車プレオを修理する羽目になり、代車で３週間乗りました。興味本位で一度乗ってみたかったのですが、外観デザイン、燃費以外はとても

2012.4.24

総評

中身は良いクルマ 以前、愛車プレオを修理する羽目になり、代車で３週間乗りました。興味本位で一度乗ってみたかったのですが、外観デザイン、燃費以外はとてもいいクルマだと思います。乗っていたのも冬だったので、ス...

満足している点

なんといってもスバルＡＷＤ。走行安定性に不安、不満なし。 多分、１.５ｉってグレードだと思うんですが、必要最低限装備でもそんなに不満なかった。今のクルマって過剰装備なんじゃない？ ３ナンバーの恩恵がありま...

不満な点

外観・スタイル。ハッチバックはいいと思うんだけど、コレに無理やりトランク付けてるのではっきり言って不自然。新型はカッコいいと思うけど。 エンジン。パワー感は正直不足気味。ガンガン走らなければコレで十分なん...

乗り心地

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代車で借りました 愛車が急な故障によりディーラーに入院することになり、代車として借りました。 普段は輸入車に乗っておりますが、私の他のレビュー同様贔屓

2012.1.12

総評

代車で借りました 愛車が急な故障によりディーラーに入院することになり、代車として借りました。 普段は輸入車に乗っておりますが、私の他のレビュー同様贔屓目ではみていません。 スバル車はレンタカーを含めても初...

満足している点

・思いきり踏めば、まあまあの加速をする。同規模の輸入車よりも良い。 ・前方視界及び見切り、取り回しは問題なし。 ・計器配置見やすい ・同セグ国産車と比べ車内が広く感じられる ・国産小型車にしてはハンドリン...

不満な点

・セダンの割に着座位置が低いため左右及び後方の一部の死角が大きく視界が悪い。 ・座席の作りが安っぽく、調整可能部分も少ないため、腰痛持ちには地獄。この車で長距離ドライブに行く気にはならない。 ・デジタル燃...

乗り心地

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　2年弱で6万キロ乗りました。このクラスのセダンとしてはエンジン形式や駆動方式、乗り味のすべてが日本車には稀有な個性があり、なお且つ実用性もあります。

2011.12.24

総評

　2年弱で6万キロ乗りました。このクラスのセダンとしてはエンジン形式や駆動方式、乗り味のすべてが日本車には稀有な個性があり、なお且つ実用性もあります。地味な存在ですが、外車を評価するような基準で見直してみ...

満足している点

・車格を超えたキャパシティの大きな足回りは、しっかり感としなやかさの両立具合が素晴らしく、他の同格車は比較にならない。大きな凹凸でも跳ねず、路面の荒れたコーナーでも乗り心地の良さを保ったまま曲がっていく。...

不満な点

・駆動方式や車重とエンジンパワーがマッチしておらず、動力性能が低い。特にECOモードでの発進はシフトアップが早過ぎで加速せずストレスが溜まる。 ・マニュアルモードでシフト操作してから変速完了するまでのタ...

乗り心地

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良い車だが時代遅れ 1.5i-LのFFなのでトヨタカローラアクシオなどと比較すると、内装や静粛性やインテリアの統一感のなさでかなり劣ります。しかし基本

2011.11.6

総評

良い車だが時代遅れ 1.5i-LのFFなのでトヨタカローラアクシオなどと比較すると、内装や静粛性やインテリアの統一感のなさでかなり劣ります。しかし基本性能の良さと若々しいスタイリングに惚れました。アネシス...

満足している点

1.同じアネシスに出会わないし珍しがられる。 2.エンジンやサスペンション、車体構造などの基本性能が高い。 3.走っていて操縦安定性が良く安心感がある。 4.外観のスタイル・デザインが私好み。 5.HID...

不満な点

1.1.5Lで車重があるので走りは重く感じるがアクセルを踏めば走る。だが燃費が悪い。 2.アクセルペダルの位置が悪い。もう少し外側にあった方が良い。マットも足らない。足元狭い。 3.ルームミラーの位置が低...

乗り心地

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eco-モードは不要です ５０歳をすぎて落ち着いたセダンに乗りたくなり購入。前車はインプレッサスポーツワゴン最終型でした。（次男に取られました。）１ヵ

2011.11.1

総評

eco-モードは不要です ５０歳をすぎて落ち着いたセダンに乗りたくなり購入。前車はインプレッサスポーツワゴン最終型でした。（次男に取られました。）１ヵ月で３０００ｋｍを走行。５００ｋｍを超えるロングドライ...

満足している点

１．走行フィーリングが静かでソフト。快適なのりごこち。 ２．車体の剛性が優れているのが実感できる。頑丈。 ３．横幅が増した分、横方向の安定性が向上し揺れが少なくなった。 ４．室内が広くシートの快適さとあい...

不満な点

通常1500-3000回転で走行しているが、ECO-モードを使うと燃費が落ちてしまう。（１－２ｋｍ/L） 前車に比べて機敏性、重心の低さが少し低下しているか？ 自転車が乗せられない。（セダンなので当然だが...

乗り心地

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モデルチェンジ前ですが 次回がＣＶＴにミッションが変更になるので、旧式ＡＴながら購入して2000ｋｍほど走行しました。前車がＢＰレガシ－２．０ｉで１７

2011.7.10

総評

モデルチェンジ前ですが 次回がＣＶＴにミッションが変更になるので、旧式ＡＴながら購入して2000ｋｍほど走行しました。前車がＢＰレガシ－２．０ｉで１７万ｋｍ走行したので、同じタイプ選択。 ＣＶＴは耐久性に...

満足している点

価格が５０万円ダウンにもかかわらず、シ－トとブレ－キは以前のレガシ－を上回る気持ち良さです。 ２ＬあるとＥＣＯモ－ドでもなんとか走るので、思ったより燃費良いです。 市内10ｋｍ、郊外14ｋｍエアコン付けて...

不満な点

安定志向なのでハンドルも重く、後方視界の悪さもあり小回りはカタログより苦手。 ギヤチェンジが早く、アクセル開けすぎると、燃費や加速が悪くなる。 雨が降った時に入る音の中で、天井や底部から入る水の音が大きい...

乗り心地

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(まだ納車から３週間近くですが、レポ書いてみました) ロードスター(NB8C)から乗り替えました。 セダンとしての基本的な要素もバッチ

2011.4.15

総評

(まだ納車から３週間近くですが、レポ書いてみました) ロードスター(NB8C)から乗り替えました。 セダンとしての基本的な要素もバッチリで、インプレッサならではのスポーティーなスタイルや安...

満足している点

・現行インプレッサは５ドア(ハッチバック)モデルが主流となっていて、セダンモデルのアネシスは滅多に見掛けない。 希少な所が最高にお気に入りです！ ・セダンだけど全くオヤジくさくない洗練された外...

不満な点

なしと言いたいけれど… 唯一挙げるなら、1.5リッター車はリヤブレーキがドラム式という所。 ５ドアモデルはマイナーチェンジで1.5リッター車もディスク化されているのに、アネシスはドラム式な...

乗り心地

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　万人受けはしませんがわかる人にはわかる車です．次のアネシスは現行レガシーくらいに幅が広くなりそうなのでこのサイズがいい人は今のうちかもしれません．

2011.4.10

総評

　万人受けはしませんがわかる人にはわかる車です．次のアネシスは現行レガシーくらいに幅が広くなりそうなのでこのサイズがいい人は今のうちかもしれません． 　細かい詰めの甘さが随所に見られますが，それを補って...

満足している点

　デザイン．基本セダンが好きなおじさんなので（ハッチバックだとリアゲートを開けたときに薄い後頭部が寒い）． 　走行安定性．買う際にアクセラにも試乗しましたがこちらの方が感動がありました． 　サイズ．以...

不満な点

　内装のプラスティックの質感と組み立ての精度． 　100km超えると出てくる風切り音（結構大きいです．嫁さんの乗っている先代マーチでもここまでは出ない） 　最低地上高がやや高い点（利点でもありますが2...

乗り心地

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1500ccだからしょうがない？ 今まで乗っていた車が１３年になり、補助金２５万円がもらえる、というので夏に買い替えました。 セダンでMT、大排気量は

2010.11.28

総評

1500ccだからしょうがない？ 今まで乗っていた車が１３年になり、補助金２５万円がもらえる、というので夏に買い替えました。 セダンでMT、大排気量は不要、ということで、カローラとアネシスぐらいしか選択肢...

満足している点

◯スタイルが美しいです。フロントからリアに向けてのラインがきれいです。 ◯セダンのMT車は貴重です。 ◯フォグランプ、オートエアコンなどの装備が付いても、価格が安いです。

不満な点

●トルク、パワーともに不足です。発進の出足は鈍く、高速の登坂車線があるところでは４速に落とさないといけないし、ショッピングセンターの屋内駐車場に上るスロープを２速で登れません。1500ccのエンジンに見合...

乗り心地

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突出した何かを持った車ではありませんが、この価格で走る楽しさが味わえ、大人な雰囲気を醸し出せる車は他に見当たりません。路面の拾い方も感心する場面が多く

2010.11.22

総評

突出した何かを持った車ではありませんが、この価格で走る楽しさが味わえ、大人な雰囲気を醸し出せる車は他に見当たりません。路面の拾い方も感心する場面が多く、このクラスでは上出来です。当たり前の事ですが、踏めば...

満足している点

・1500ccの割には走りがしっかりしている。 ・低振動で、このクラスの割には静粛性もいい。 ・大きすぎず小さすぎず扱いやすく、個人的にはベストサイズ。 ・マニュアルモードでエンブレをかけやすい。 ...

不満な点

客観的に不満となりえることは ・特に低速時のトルク不足 ・インテリアの質感 ですが、個人的には問題ありません。

乗り心地

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パワー不足は否めないが、車格を考えれば仕方ない。しかし、貴重なセダンであるし、スポーツシフトを使うと車を操る楽しさが味わえる。現行B4が肥大化してしま

2010.11.16

総評

パワー不足は否めないが、車格を考えれば仕方ない。しかし、貴重なセダンであるし、スポーツシフトを使うと車を操る楽しさが味わえる。現行B4が肥大化してしまったので、先代B4的なイメージを持つ貴重なセダンだと思...

満足している点

･価格に比して高級感がある･丁寧に走れば静か･シートが自分にはフィットしていて、ロングドライブでも疲れにくい

不満な点

･上り坂がきつい･3人以上乗ると加速が…･パワー不足。車格を考えれば1､5では仕 方ないとは思うが…･ボンネットからフロントにかけてのデザインが好きになれない。何だかシマリがない･ATが4速しかない･今時...

乗り心地

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娘が運転免許を取得し、長野県で使用するので...

2010.11.9

総評

娘が運転免許を取得し、長野県で使用するので4WDで乗り易い中古車を探していたところ、良い出物がありｽﾀｲﾙが気に入り、そのまま購入。運転するのにｽﾄﾚｽを感じず、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを楽しめます。 何かが特...

満足している点

ｽﾀｲﾙが良い。 ｽﾊﾞﾙ伝統のｼｬｰﾌﾟなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。 硬めだけど、路面によく追従する足回り。 ｼﾝﾌﾟﾙでも使い勝手の良いｽｲｯﾁ類。 長距離走行でも疲れの少ないｼｰﾄ。 堅牢な車体。

不満な点

回せば速いが、ややﾊﾟﾜｰ不足な感じがします。後は特に無し。

乗り心地

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燃費もそこそこですが好きな人は好きになれる車だと思います。

2010.10.17

総評

燃費もそこそこですが好きな人は好きになれる車だと思います。

満足している点

後姿に一目惚れ。 走りはしっかりとしていると思います。 走行中の静かさも◎。

不満な点

とにかく重い。 1速→2速に変わった辺り、坂道になった時のパワー不足感がなんとも・・。

乗り心地

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2010/09/25に投稿した どんじろうです。 後で読み直してみて、グレードを間違えていることに気付きました。 正しくは、1.5i_L_(AT

2010.9.26

総評

2010/09/25に投稿した どんじろうです。 後で読み直してみて、グレードを間違えていることに気付きました。 正しくは、1.5i_L_(AT_1.5)です。 読んでくださった方も「？？？」...

満足している点

2010/09/25　どんじろう参照 （うまく書けなかったので補足します） 《なぜFFか》 ①水平対向４気筒エンジン 　・ピストンが対称形で、振動を打ち消しあう動きをするため、振動が少ない。　→　...

不満な点

2010/09/25　どんじろう参照

乗り心地

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静粛性や低振動をみれば非常に満足いく仕上がりかと思います。 ただ街乗り燃費性能は非常に悪く感じてしまいます。 インテリアやエクステリアは人それぞれ

2010.9.26

総評

静粛性や低振動をみれば非常に満足いく仕上がりかと思います。 ただ街乗り燃費性能は非常に悪く感じてしまいます。 インテリアやエクステリアは人それぞれの好みに分かれるかもしれませんが、私は気に入っています...

満足している点

・操作性のレスポンスがよく素直に反応してくれる。 ・注意深く感じ取らないとまったく気付かないくらいの低振動。 ・静音性能も非常によく、直前に使っていたシビックよりもかなり静か。 　オーディオのボリュ...

不満な点

燃費と加速の悪さ。 まだ、納車されて1ヶ月未満なのでなんとも言えないが、どうしても加速が鈍く感じてしまう。（単に踏み込みが甘いだけかも） さらに私の家は高台にある為、どうしても坂道が多くなってしまうし...

乗り心地

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《水平対向４気筒＋後輪ダブルウイッシュボーン＋頑丈なシャーシー＝しなやかな走り》 アネシスは私がイメージした以上の車でした。1500ccというエンジ

2010.9.25

総評

《水平対向４気筒＋後輪ダブルウイッシュボーン＋頑丈なシャーシー＝しなやかな走り》 アネシスは私がイメージした以上の車でした。1500ccというエンジンでは、FFを選んで正解だったと思います。 ただ...

満足している点

乗ってみないと分からない、とても味のある車です。 前の車が故障。そのため市内の全てのディーラーで試乗、一番気に入ってのがアネシスでした。業販店で格安で購入。 ①毎日の通勤用（片道40km）の車なので、...

不満な点

燃費。現在までのところ、カタログ値の15.6kmを超えることがありません。 エンジンの特性をまだつかみきれていないためだと思います。 エンジンオイルを純正品に換えただけで、エンジン回転が変わるくらい繊...

乗り心地

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真面目な実用車 カローラアクシオ１５００ＣＶＴからの乗り換えです。まず、最初に感じたのはドアの重厚感を含めたボディ剛性の高さ。ドアを閉めた時の『ドンッ

2010.8.1

総評

真面目な実用車 カローラアクシオ１５００ＣＶＴからの乗り換えです。まず、最初に感じたのはドアの重厚感を含めたボディ剛性の高さ。ドアを閉めた時の『ドンッ』と言う響きがとても印象的でした。座席に乗り込んで見る...

満足している点

安全性重視のボディ剛性。 広い室内空間。（トランクルームも広い） 長距離でも疲れないシート。 明るいＨＩＤプロジェクターヘッドランプ。（ハイビーム不要） しっかりとしたハンドリングと足回り。 高速安定性。...

不満な点

非力なエンジン。（２０００ｃｃがちょうど良いかも） １５００クラスにしては燃費が悪い。（重量からしたら仕方が無い）

乗り心地

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街中を走る足（通勤等）としては申し分無し、但しこのクルマでロングドライブをしようかと言う気にはならない、そこらへんの雰囲気が残念。

2010.7.31

総評

街中を走る足（通勤等）としては申し分無し、但しこのクルマでロングドライブをしようかと言う気にはならない、そこらへんの雰囲気が残念。

満足している点

町乗りには十分なエンジン

不満な点

外観がすっきりこない感じが残念

乗り心地

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