三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧

希少性が高い為、めったに同じエボに遭遇しませんし、 峠に入っても、余裕の走りが最高です。

2005.11.26

総評

希少性が高い為、めったに同じエボに遭遇しませんし、 峠に入っても、余裕の走りが最高です。

満足している点

他のシリーズにはないアシンメトリックなフロントマスクと、 WRCマシンのレプリカカラー（赤）が最高！ あと、思っていたより燃費がいい。（平均8km/L）

不満な点

・目立ちすぎて、恥ずかしい ・昭和を感じさせるインテリアデザイン(笑)

乗り心地

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・インプレッサＳＴＩからの乗り換えでした...

2005.11.6

総評

・インプレッサＳＴＩからの乗り換えでした。乗り心地や、後席足下スペース、中低速の加速力は断然エボに軍配が上がります。しかしながら運転している時の加速フィーリングや、エンジン音、ブレーキの効き具合、メーター...

満足している点

・中低速の加速力。 ・後席の足下が広い。 ・ＲＥＣＡＲＯシートのホールド性がバッリリ。 ・車体の剛性が凄い。 ・足回りがビルシュタインなのではねないし、乗り心地も良い。

不満な点

・最小回転半径が少し大きい。 ・ブレンボブレーキの効きがあまり良くない。 ・エンジン音と排気音が五感に訴えてこない。 ・メーターの照度設定が出来ない。

乗り心地

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完璧に走り屋と誤解されます。 都内を走...

2005.11.6

総評

完璧に走り屋と誤解されます。 都内を走っていても道をよく譲られますし、ある意味ベンツ系とは違った怖さがあると思います。いつも飛ばすと疲れてしまいます・・・。 走りは文句なしなので、デザインさえよけ...

満足している点

走行性能は文句なしに優秀です。この値段でここまで走る車は世界を探しても多くないと思います。サーキットに行く人には最高の一台になると思います。所有していた頃はそう思ってました。 まぁ、若かったですから・・...

不満な点

外装は走り屋デザインでかなり古いです。買う人もかなり偏っていると思います。世間からのイメージもよくないので、思い切ってフルモデルチェンジをする時期だと思います。 走行性能に値段を賭けているだけあって内装...

乗り心地

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この車の価値が分からない人は乗るべきでない...

2005.11.5

総評

この車の価値が分からない人は乗るべきでないです。普通は車の価値が分かった上で買うと思いますが。この車を買い価値をものすごく感じる人は大事に乗ってあげて下さい。文句を垂れて後悔する人はすぐに売ってもうそんな...

満足している点

僕は国内の規模は小さいかもしれませんがレースに参加している人間としてレポートします。とりあえず今現在日本で一番速いのはエボでしょう。かなり高い時限で走行性能がまとまっています。言いますがレクサスのような高...

不満な点

特にないが、エボ10で道を間違えないでほしい。

乗り心地

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自分なりに不満点を改良し終えて、次に目指...

2005.10.29

総評

自分なりに不満点を改良し終えて、次に目指す所はなんだろうと、気になる車の試乗を最近の週末に繰り返しました。ＢＭＷニュー３２０は、フィーリングの自然さやエンジン音の気持ちよさは良いと思いましたが、これに４０...

満足している点

当時１年落ちだった新古車を購入しました。好き嫌いは分かれるでしょうけど、歴代で一番過激なエクステリアは飽きが来ません。特に空力的に美しい２段ウィングと筋肉質で力強いフォルムは最高だと思います。燃費も平均９...

不満な点

購入したての頃は色々不満がありました。元々スポーツ系の車に乗ったことがなかった者の意見ですが、参考までに。ライトが暗い（これはＨＩＤ化で解消）。乗り心地（BS-G3とオーリンズショックでようやく解消されて...

乗り心地

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速いと言っても市街地をストップ＆ゴー繰り返...

2005.10.17

総評

速いと言っても市街地をストップ＆ゴー繰り返しとか低速走行でも余裕！楽ちん！でも踏むとモンスターに変身する！そこはインプと違うとこだね！低速トルクの厚みがまったく違う。しかもエボのがかなり燃費いいし☆燃料タ...

満足している点

確かに速い！意味がわからないくらい！しかもぐいぐい曲がるし！吸排気変えるだけで350馬力くらい行くし！ノーマルだと320馬力でこんなに！？と思う！

不満な点

速すぎて他の車乗った時危険！自分普通に乗ってるつもりで左折するとき事故りかけたし！他の車乗れなくなる事。

乗り心地

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不満な点も沢山書きましたが、これは皆さんが...

2005.10.15

総評

不満な点も沢山書きましたが、これは皆さんが普段乗っていれば感じる事を書いた物で、私の場合サーキット走行オンリーですからホイールを選べない事以外は特に不満を感じません。むしろ13年前に当時『最強』『最速』と...

満足している点

私は通勤や街乗りには使っておらず、ﾐﾆｻｰｷｯﾄや走行会重視で走らせています。13年前の車ですが走行距離は5500ｷﾛと少なく4G63の加速性能や5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞﾎﾞﾃﾞｨの軽快さは今だに色あせる事は...

不満な点

①リヤウイング以外区別の付かないＭＸとの差別の無さ②Ｂパッドを交換しても足りないストッピングパワーとフルブレーキング時に不安定な２ポットキャリパー③以外に少ないステアリングの蛇角④インチアップの難しいホイ...

乗り心地

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走っても止まってても素晴らしい車だと思いま...

2005.10.10

総評

走っても止まってても素晴らしい車だと思います。とある人気もない駐車場にて自分の車に見とれ、気付けば煙草を20本もふかしてます。見ても、走っても、時間を忘れて楽しむ事が出来ます。まだ新車も少数あるとの事（某...

満足している点

慣らしを終えレブ近くまで回してみましたがストレスなく回ります。やはり身体は、シートにめり込む程の強烈さ。高速も制限速度プラスαでの車線変更。多少急角度に移動してもピタリとラインが決まります。純正ショックは...

不満な点

ポルシェに遭遇！一緒に走りたそうだったので着いて行こうとしたが、リミッターであえなく撃沈！メーター270㎞表示は、意味がない。サーキット走行をしていると、きしみ音がするようになった。リアタワーバーやロアア...

乗り心地

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よりジェントルな走りをするランエボです。...

2005.10.8

総評

よりジェントルな走りをするランエボです。 普段はエボ７に乗っていますが、兄のランエボ９を借りた時のインプレッションです。 エアインテークがノーマルの状態なので、フィルターを換えている自分のエボ７と比較...

満足している点

精悍になったフロントマスクはかっこいいというよりも上品。エボ７やエボ８と比較してもターボラグを感じさせずに吹けあがっていくエンジン。低回転からぐいぐい引っ張っていくエンジン特性は健在。GSRと違い、AYC...

不満な点

低速で流そうとするとアクセルやクラッチミートなどの操作に神経質にならなければならない。 音楽を聴くにはノイズが大きい。 インプレッサよりもアイドリングの振動が大きい。

乗り心地

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いうなれば一流の仕事ができる家族持ち男。...

2005.10.8

総評

いうなれば一流の仕事ができる家族持ち男。 見た目、最高速のみを求めた車たちは、仕事はできるけれど家族を持つという責任は果たせず独身生活を満喫しているだけの男性のようですし、乗り心地や使い勝手を重視した車...

満足している点

控えめなデザインとはいえ、迫力のある姿がなんともいえず、美しい。 走るという目的のために造られた簡素な内装は、必要にして十分。 そして4枚ドアのセダンという利便性を持ちながら、その動力性能は世界最高峰...

不満な点

低速でジェントルに流すことが困難。 山道を気持ちよく流しているだけなのに、他の車が譲ってくれてしまい心苦しいこと。 音楽を聴くにはノイズが大きいこと。 インプレッサと比較するとアイドリングの振動が大...

乗り心地

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FRに負けないハンドリングとハイパワーター...

2005.10.2

総評

FRに負けないハンドリングとハイパワーターボは国内最高の車です外見も最高にかっこいいこれからも進化し続けて国内最強の座を守り続けてほしい

満足している点

スーパーAYCとACDによるハンドリングのよさはとても4WDとは思えません見た目もかっこいいし最高です

不満な点

はっきり言って遅すぎる前乗ってたエボⅣと比較するとウサギと亀位加速と回転の上がり方が違う

乗り心地

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残り物を見つけ、都内まで行き買いました！...

2005.9.18

総評

残り物を見つけ、都内まで行き買いました！ この車は、欲しいと思ったときに、某雑誌のエボリューション売残り情報で見つけ、各ディーラーに電話をかけて探した売残りのエボⅢです。亡くなった妻と一緒に買いに行きま...

満足している点

①発売当時にしては、迫力満点のスタイル。②４ドアセダンでありながら、そこそこのパワーで人が５人乗れる。③そこそこ速いのに燃費もなかなか良い。④純正でモモのステアリング、レカロシート、ＯＺのアルミホイールが...

不満な点

①エボリューションというネーミングの割にはメーター周りが普通のランサーと全く同じ。②細部の造りがしょぼい。（塗装・鼻くそを盛ったような溶接部分）③最初は速いと思ったが、高速の伸びがいまいち。④純正の足回り...

乗り心地

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こんなに安くて速くていいのか！ 速く走...

2005.9.8

総評

こんなに安くて速くていいのか！ 速く走る為の性能、装備、快適性、スタイル、所有感、オーナーはかなり満足できる。国産の部品では物足りないパーツはレカロ、モモ、ブレンボと完全装備。カーボンウイングやブリスタ...

満足している点

①大トルクのお陰で何速からでも猛ダッシュして行く戦闘的なエンジン。 こんな扱いやすいエンジンは珍しい。しかもハンパな速さじゃない。 ②しっかりしたボディー剛性。あの大きなウイング付きトランクを...

不満な点

①最悪なシフトフィール。MT派の人はこれが楽しみなのにやる気で出ない。インテRくらいMTに金かけてシフトフィール良くしてくれー。 ②穴あきボンネットなのでエンジン内が錆びる。 ③アイドリング時...

乗り心地

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運転は好きだけど、３～４人家族だからミニ...

2005.9.7

総評

運転は好きだけど、３～４人家族だからミニバンだよねとお考えの皆様 一度日本が誇るスーパースポーツカーに乗りませんか？値段はそれほど変わりませんよ。レカロのシートは、長距離でも疲れ知らず　またビルシュタイ...

満足している点

サーキットに行かなければ　全ての点でオーバースペックな部品を搭載している感覚が　世間の視線からもビシビシ感じられます。 驚きは、こんなに走りの性能が高いのに　初めての三菱車なので知らなかったのですが、電...

不満な点

駐車時にハンドルの切れ角が少なくて大変な事。小さい交差点で左に曲がる際に大きく膨らまないと曲がれない（皆様ご迷惑お掛けします） ゆっくり走っているときに軽のターボカーにダッシュされると　５秒ほど置いてい...

乗り心地

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旧年式のｲﾝﾌﾟﾚ通り､完全に反則ﾏｼﾝで...

2005.8.21

総評

旧年式のｲﾝﾌﾟﾚ通り､完全に反則ﾏｼﾝですよこれは(^-^;｡こんなに日本車が凄いなんて。(ToT)外車が高すぎるのかな～(-_-;

満足している点

ﾄﾆｶｸ馬鹿ッ速!!首都高新宿線でRのｷﾂｲ下りでﾎﾟﾙｼｪﾀｰﾎﾞ2003年ﾓﾃﾞﾙをかなり無理して旋回中に青いﾗﾝｴﾎﾞⅦに普通にぶち抜かれ､しかもソ奴は片手で煙草をもて遊びながら運転しているではない...

不満な点

やっぱり組着け精度はﾎﾟﾙｼｪと比較すると値段の差はｶｯﾁﾘ感に差がでています｡2万ｷﾛは乗ったけど､ﾌﾞｯ飛ばしまくったせいかﾌﾚｰﾑや足回りがやれてきた事｡値段考えたら当たり前かな｡でもやれても破綻し...

乗り心地

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最近乗り換えました。 細かい不満な部分...

2005.7.20

総評

最近乗り換えました。 細かい不満な部分はアフターパーツで改善できることが多く、それだけパーツが豊富な点もこのクルマのメリットだと思います(改善しようのない点も若干ありますが)。 でもこのクルマの購入を...

満足している点

・ライトチューンでも恐ろしく速い ・どっからでもアクセル踏み直しだけで十分な加速を得られる ・きっちり5名乗車できる車内と十分な容量のトランク ・アフターでエアロを買う必要がないくらい迫力ある外装 ...

不満な点

・タイヤサイズが大きい ・小回りが利かない ・後ろの見通しが悪い ・高速時のステア応答が軽すぎる ・ライトが暗い ・Ｖのレカロは腿のサポートがイマイチ

乗り心地

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非常にコストパフォーマンスが高い車だと思...

2005.7.17

総評

非常にコストパフォーマンスが高い車だと思います。以前乗っていた車で同じくらい力を出そうとしたときのチューニング費用とは比べものにならないくらい安上がりです。タイヤも良く持つし燃費もそこそこ。例の騒ぎのおか...

満足している点

ちょっといじくっただけっで380PS出てました。この点はものすごく満足しています。

不満な点

６速なのでとエンジンが7,000rpm少々しか回ってくれないので息の長い加速を味わうことができません。まあ、その分早いんですけど。それから、今までの車と違って、４速までしか入らなかったストレートが５速まで...

乗り心地

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負圧で走ってる分には燃費いいです。 ク...

2005.7.16

総評

負圧で走ってる分には燃費いいです。 クラッチが軽く、半クラも楽。エンストを恐れてMTを敬遠している人にも勧められるほどエンスト知らず。 なので、おすすめ度は高めの8ポイントとしました。

満足している点

賛否両論のフロントマスク。個人的には最もイカツく、迫力がある顔だと思う。MRになってライトがブラック塗装されている為、8以上に迫力がある。 足は硬いが、走れば納得させられる。慣れれば平気。意外と広い室内...

不満な点

小回りが利かない。慣れれば平気。 燃費は決してよくないが、内容を考えると◎ …なんて、はっきり言ってどうでもいいことです！

乗り心地

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２０年間乗りつづけたランサーＥＸ　GSR...

2005.7.15

総評

２０年間乗りつづけたランサーＥＸ　GSR-IC　TURBOに別れを告げ､ごく最近 購入。 走行距離は、1000Ｋｍ位ですが、走行ﾌｨｰﾘﾝｸﾞや操作性に共通点（内装の造りを含めて）が有り、すぐに操作に...

満足している点

暴力的な加速と、町乗りでも十分な低回転部分のトルクを併せ持ち様様な走行様式に対応できるフレキシブルな点。 デザイン的に歴代のランエボの中でも最も攻撃的でグラマスな点。 必要最低限の装備で、無駄なものが...

不満な点

流石に、７年前の車なので、インパネ周りにデザインの古さは感じますが ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしての清さと理解すれば妥協の範疇。 ﾊﾟﾜｰを考えれば仕方ないかも知れませんがｸﾗｯﾁが少々重いので、脚力の 人的...

乗り心地

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それほど不満もないので本当によい車だと思...

2005.7.9

総評

それほど不満もないので本当によい車だと思います さすが堅いですがあれ以上やらかいと攻めれらない気がします。 ちょうどよい堅さかな？とかんじております

満足している点

加速はいうことなしです。 ハンドリングもいいですね～ エンジン音マフラー音ともに私好みです ハンクラもつかいやすいですね～ 一回クラッチミートさせてしまうとアクセルをあおらなくてもオートマのように...

不満な点

維持費が高い・・。 それは承知で買いましたけどｗ ちょっとした改造にも手間がかかる・・。 早すぎて危ないｗ

乗り心地

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