三菱 ディアマンテ ユーザーレビュー・評価一覧

何だかんだ言っても今は気に入ってます。中古...

2006.4.5

総評

何だかんだ言っても今は気に入ってます。中古で買いましたが価格の割に高級感があり得した気分ですね！

満足している点

ディアマンテは初めての車でした。父が三菱に勤めていたので最初はしょうがなく購入しましたが、今では気に入って乗っています。次は絶対プラウディアに乗りたいです！三菱頑張れ！！あと嬉しかった事はレジェンドと車体...

不満な点

燃費が悪い！タイヤハウスの隙間の広さがダサい。

乗り心地

-

安い値段で高い満足感が得られると思います...

2006.3.13

総評

安い値段で高い満足感が得られると思います。また乗りたいと思える車です。安い車には見えないと思うので、まずまず見栄は張れるはずです。ものによってはＡＴショックがないものもあると思うので、なるべく試乗してください。

満足している点

レガシーに乗る前に所有していました。 デザインが良い！オヤジ車の部類ですが、スポーティで秀逸なデザインだと思います。Ｖ６は静かで吹け上がりは滑らか、いいエンジンだと思います。内装の質感も当時としてはよく...

不満な点

ＡＴ最悪でした。減速時２～１のＡＴショックが、ガンッとくるのが度々ありました。この車は最終的には、某高速のカーブでＩＣサーボが壊れ、ＥＧが止まりました。事故には至りませんでしたが、車検が近かったのもあり廃...

乗り心地

-

私はカッコイイとおもう。二代目は前期と後期...

2006.3.5

総評

私はカッコイイとおもう。二代目は前期と後期を持っていたがどちらも味があって素敵だった。 今はノーマルだが前期はかなりいじってたのでそれなりに楽しくのれたとおもう。 ディア乗りのみんな、噂だけど復活...

満足している点

完璧とも言えるエクステリア。横からの眺めなどもこれまた絶品。ローダウンに１８～１９インチでガラリとかわる存在感。 あと２・５Literでは十分なパワー＆トルク。

不満な点

室内から聞こえるキシミ音。 まあこれは１７クラウンよりはマシであるが。 あとふざけた評価。窓とタイヤを黒くしてやると楽だよ？なにが？ ﾃﾗﾏﾝﾃ久々に聞いたよ、ガ○バーにもいたなぁー。相手にはされ...

乗り心地

-

日本一になれる車でしょう！なのになぜか車の...

2006.1.23

総評

日本一になれる車でしょう！なのになぜか車の本に特集されいるのをあまり見ない、カスタムはこれからやります！まずは黒いガラスに変えてタイヤも変えたい！ナンバーのとこを黒くもしたい！白いライトにも興味があります！

満足している点

高級車っぽい見た目と室内！たくさん踏めば誰よりも早いスピード！このあいだもスカイラインに楽勝できた！すごい！

不満な点

なし

乗り心地

-

最高グレードの30SEにすればよかった…し...

2006.1.23

総評

最高グレードの30SEにすればよかった…しかし無理をしなければ非常に手ごろなセダンだと思います。

満足している点

三菱車なのでディラーに強気でわがまま言える！

不満な点

特にないけど、３ナンバーなのにたいていの３ナンバーにパワー負けしてしまうことでしょうか…

乗り心地

-

フロント、リア共にけっこうイケテると思いま...

2006.1.21

総評

フロント、リア共にけっこうイケテると思います。細部にクロームなどを取り入れるとカッコよくなるはずです！基本的にいい車なのでいろんな方に乗っていただきたいと思います。次期型が出るならボディーサイズはもちろん...

満足している点

エクステリアがいいと思います！サイズはクラスでは大きい方ですので。前期ですがとてもいい車です。

不満な点

窓が曇る事です。原因はわかりませんが。それとミッション関係ですが、1速から2速に上がる際に振動が来る事です。1速の ギアに問題があるのではないでしょうか。あとセダンにしてほしかったですね。

乗り心地

-

路面追従性がなかなか良いかな、しかしエンジ...

2006.1.21

総評

路面追従性がなかなか良いかな、しかしエンジンの振動が感じられるのは高級車オーナーとしては？…であります。いろいろ書きましたが、地味な車でありますが、あまり目立ちたくないオーナーさんにはピッタリの数少ない国...

満足している点

かっこいいマスクと使い易い装備！

不満な点

しいていえば加速が２・５リッターでは非力。車重のせいか信号の発進などではかなり踏まないと1・5リッタークラスにも引き離されるもどかしさ、いまでは右車線リードをあきらめ優雅に左車線を走っています！

乗り心地

-

FFが好きならディアマンテ。FRが好きなら...

2006.1.21

総評

FFが好きならディアマンテ。FRが好きならシルビアにすべし。

満足している点

他の国産高級車に比べ雪に強い！

不満な点

高級車なのにFF…

乗り心地

-

速さを期待するならローレルやチェイサーのタ...

2006.1.19

総評

速さを期待するならローレルやチェイサーのターボモデルを選ぶべき、内装や高級感、紳士的なルックス、日本人離れした顔立ちで個性をアピールするならローレルやマーク2とはレベルが違うオーナー感が楽しめる。

満足している点

満足している点はやはり国産離れした気質な内装である。燃費もかなりいいのだが走りから考えればごくごく自然でもある。しかしやはりそれなりに収入がないと維持できないでしょう。

不満な点

遅い…以前乗っていたデリカスペースギア(ノーマル)と比べても変わらない加速感。しかし日本人離れしたルックスと内装が魅力的なのでなかなか手放す気にはなれない。

乗り心地

-

長身、特に胴長の方々に一押し！ 　 ...

2006.1.14

総評

長身、特に胴長の方々に一押し！ 　 　私事過ぎるかも知れない。当方は随分な高身長を持て余す（１８５センチ）なので屈まずに自然な運低姿勢を保てるのが有難い。手足も大きいのでペダルやスイッチ類の大ぶりさも...

満足している点

個性的ながら上手くまとまったデザイン。こんなに落ち着いているのに激しくスポーティ。威圧感じゃなくオリジナリティで勝負するっていう心意気が感じらる。大きく見せすぎない謙虚さ、大きさを室内とトランクの大きさに...

不満な点

ＦＦグレードを選んだ故、アイスバーン上にての発進では空転は仕方が無い。が、空転を感知する機構が付いていない為、スタッグ状態でトップ・ギアまでアップしてしまう。また制動時にタイヤをロックさせるとロー・ギアま...

乗り心地

-

新型ディアマンテに期待できるような素晴ら...

2005.12.17

総評

新型ディアマンテに期待できるような素晴らしい車です。もう8年乗ってますが、ゼロクラ３５００や５３０iなどにも何度か試乗しセールスマンから何度もプッシュされてますが未だにディアマンテの魅力から離れられません...

満足している点

NSXの高級セダン版と言われる超高性能Ｖ６－３０００ＭＩＶＥＣエンジン。 ノーマルで慣らし終えてパワーチェックしたところ２６２馬力出ていた。ＮＡエンジンでは世界的に見ても一流だと思う。 痺れるエクステ...

不満な点

特にないが、デポルテにＭＭＣＳが装着できなかったこと。 下の投稿にある他車との流用？？と推測で物申している中古３０Ｍ－ＳＥオーナーに言いたいですが、ディアマンテはほとんど専用設計でした。そのバブリーな精...

乗り心地

-

なんといっても存在感か今時の丸っこい車には...

2005.12.7

総評

なんといっても存在感か今時の丸っこい車にはない独特のものがあります。乗っていて安心感がある車です。お気に入りはアナログ時計です。かなりレトロな感じでかっこいいです。

満足している点

１４年も前の車なのでエアバックが着いてません。安全面は？ですか加速、パワー共に他社の高級社にも負けません。

不満な点

エアコンのフロンが規制前のCFC12を使っているところぐらいかな（笑）あとはオルタネータが弱いところ。

乗り心地

-

デザインや走行性能はとりあえずおいといて...

2005.12.7

総評

デザインや走行性能はとりあえずおいといて、三菱がなにをしたいのかわからない一貫性がないモデル。高級モデルも出しといて、GDIエンジンにして、廉価モデルだけ残したため、これ以上ない複雑なグレード体系に。各グ...

満足している点

PA32セフィーロ2500ccからの乗り換えだが、高速安定性能には目を見張るものがある。まったくブレずに高速域に突っ込んでいく。 デザインはフロントは前期型が一番破綻してないと思う。リアは後期がいいけど...

不満な点

ハッキリ言って、こんな大型セダンに高回転型エンジンが必要なのかどうか。低速低回転域のもっさり感は、とても270psある車とは思えない。低回転でも使えるトルクがほしい。 減速時に3速→1速にギアチェンジす...

乗り心地

-

ツウ好みの高級セダン。一連の三菱騒動以来...

2005.12.4

総評

ツウ好みの高級セダン。一連の三菱騒動以来なにかと叩かれ（僻みとしかとれない中傷紛いの幼稚な発言）、適正な評価がなされていない三菱車だが、ことディアマンテを３年以上も所有し数多く弄ってきた私に言わせれば、国...

満足している点

初代モデルのように街中にごろごろ走っていない希少性。 高速安定性の素晴らしさは、さすがパリダカやＷＲＣで何度と無く優勝経験がある三菱らしい超高性能な４ＷＤによるものとつくづく実感。 ４輪独立懸架マルチ...

不満な点

グレード構成。廉価モデルは要らない。 ２５Ｖ－ＳＥ・３０Ｒ－ＳＥをベースグレードにさらに付加価値が高い装備をつけたグレード展開にすべき。２５Ｖやエスパーダなんて不要。ＢＭＷで言えば、Ｍスポやハイラインな...

乗り心地

-

排気量のわりに前に進まない、内装はグッドだ...

2005.11.21

総評

排気量のわりに前に進まない、内装はグッドだが、コンパクトカーに後ろ近づかれたりするのは？なぜだろうか、ハンドﾘﾝｸﾞは？だが、かなりのスピードでコーナー入ると曲がれないから気を付けたほうがいいです、故障が...

満足している点

どこに乗り入れても目立たない存在なとこと、しかし最近では睨まれることが多くなった

不満な点

加速が遅いのと故障が多いのとイメージが悪いのか対応が悪くなった、そんなことってあるのかなとにかくがんばる

乗り心地

-

500万車両本体＋200万ドレスアップに...

2005.11.5

総評

500万車両本体＋200万ドレスアップに用いるほど、魅力有る車ですね。33シーマのときも100万ほどドレスアップに使いましたが、ディアマンテは倍使ってます。この車の魅力はなんといっても、やはり決めたときの...

満足している点

あまり走ってないし国産離れしたデザインなので、よく外車ですか？？と聞かれる。 内装のアイボリーの本革がドア内張りの贅沢なほどたっぷり重ねられたギャザーと相まって33シーマよりも高級感は高い。また、なだら...

不満な点

エアコン操作ボタンだけがやけに安っぽい。 ＦＦ故のアイドリング時のハンドルへの細かい振動。（特にハンドルきって止まってる際） 次期モデルがまだでない為、買い換える車が無い。次期シーマかレクサスＧＳ辺り...

乗り心地

-

クラッシックカーと呼ばれても、やはりイイ...

2005.10.24

総評

クラッシックカーと呼ばれても、やはりイイです。優美なデザインは、なんとも言えません。重厚。私の車の色は白（下部灰色；このサイトの1990年写真と同じ）で、ジャンボジェット機や新幹線を連想させます、実際そう...

満足している点

わざわざ、この年式この車このグレードを探して購入しました。１５年落ち（現在）（笑）。。。実は私はこの車２代目でして、以前乗っていた１代目（同世代同グレード）のフィーリングが忘れられなくって再購入です。 ...

不満な点

やはり燃費？でしょーか。四駆、３リッターで燃費云々いうのは間違っていますね。でも最近のハイオクは高すぎです…。私の場合、普段の使い方（街中の通勤と買い物）で、夏冬ともにエアコン無しで７ｋｍ、ありで５ｋｍと...

乗り心地

-

弱いって何がよわいの？ 意味がわからな...

2005.10.21

総評

弱いって何がよわいの？ 意味がわからない。 だったら買わなければいい話。けなすところではないだろう！

満足している点

とにかく日本離れしたエクステリアは絶品！ ２・５リッターにしてはトルクフル、走りも軽快。

不満な点

エスパーダや２５Ｖは買うもんではない。グレード格差が大きすぎるのでは？

乗り心地

-

３０Ｒ－ＳＥ・・素晴らしい車。 内装・...

2005.10.10

総評

３０Ｒ－ＳＥ・・素晴らしい車。 内装・外装・走行性能どれも一級品。 ただ、メーカーの姿勢だけが大問題。ゆえに、お勧め度は８。 車のイメージ上、コスト削減するためなら、３０Ｒ－ＳＥ１グレード化（税込み...

満足している点

ステータス・品質・性能・デザイン全てにおいて最高レベル。同じ金払うならクラウンよりも賢そうに思われる。 やはり、後期ディアマンテの真骨頂はその高級感溢れる美しいデザイン。後期ディアは黒が歴代中一番良く似...

不満な点

一連に事件によりグレード構成が廉価２５シリーズのみになり、マーク２のような価格設定になっている。３０シリーズ買ってるユーザーにとって限りなく失礼極まりない。イメージの問題。←まぁ、実際乗ればクラスが違うこ...

乗り心地

-

新車で買って早６年ですが、まだまだ全然色...

2005.9.14

総評

新車で買って早６年ですが、まだまだ全然色あせないデザインだと思います。特に後期ルックはヤバイくらい渋くかっこよく決まります。 中古ではクラウンやアリストなどの同価格帯の車に比べ随分割安だと聞きました。程...

満足している点

先日思い切って後期仕様（グリル・リアトランク＆テール一式）にしたので、ますます渋い上にカッコいい車になったこと。 内装の品質。ベージュの本革は最高にラグジュアリー。 自動防眩ミラーやメモリー付きパワー...

不満な点

中期型のリアビュー・グリルは５００万級の高級車にしては風格が足りないかも・・。故に、後期が出て以来ずっと欲しかったリアビューを移植しました。 これくらいですかね。 強いて言えば、リアの装備が不足しすぎ...

乗り心地

-