メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ (クーペ)
グレード:- 乗車形式: その他
好きな人だけ乗ってください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
オーナーではなくレンタルですが、、 先日1泊のレンタルで利用しました。 国産と比べると値段も高いし、維持費もかかるし、、、と考えてしまいますが、この車はそういうレベルの車ではないです。まさにスーパーカーでした。 購入するほどお金は無いですが、スタイル、性能を考えるとお買い得な車なのでしょうか。 ある雑誌には、イタリア警察に寄贈されたガヤルドのパトカーが15万km、点検以外でディーラー入庫しなかったと書いてありました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ カウンタック
グレード:- 乗車形式: マイカー
好きでなければ、オススメしません。現在の車からの乗り換えですと、いろいろと苦労すると思います。 しかし、あの非日常を感じられる数少ない車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:ガヤルド_LHD_4WD(MT_5.0) 2004年式 乗車形式: マイカー
エクステリアとエンジンの惚れて購入しましたが、しっかりした作りで安心して乗れるまともなスポーツカーというおまけがついてきました。 (追記)2000km乗りましたが、かなり気に入っています。 ディーラーのサービスクオリティーは、いまのところかなり高いです(CheapとかFreeという意味ではない)。こういうものを楽しむ世界もあるのだな、ということです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
全てに最高です。 54歳男性です。 先月30日に納車してもらいました。 2004年式D物、Eギィヤ、7200K走行車です。 8月1日約70K走行しましたが、高速での安定感はさすが4WDですね! この前はBMW645(2005年式)と今年3月に2010年式BMWz4を買いましたが、何か自分の中で・・・・・・満足しなくてガヤルドを購入しました。 以前フェラリーモデナF1、2000年、38000K、D物を買いましたが、ガヤルドのほうが200K位の高速運転の安定感は格別です。 ただ私の車は足回りを硬くしてるので・・・・街中の走りは最悪です。 コンビニ、その他駐車場はNO! 路駐のみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ カウンタック
グレード:- 乗車形式: マイカー
好きでない限り買わないでね。で、買ったら長く所有してね。燃費は計りようが無いので実態が掴めません。ばかほど可愛いというつもりで飼いましょう。この牛を。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ カウンタック
グレード:- 乗車形式: マイカー
スタイルとエンジンを含めて100点満点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ディアブロ
グレード:- 乗車形式: マイカー
強烈な個性! 1991年式の真っ黒のディアブロに乗っていました。 当時はまだディアブロ自体が少なくて走ってるとびっくりした感じで注目度満点でよく撮影されました。知人のカウンタックQVやアニバの運転はフレンドリーですがディアブロは精神的にも肉体的にもとにかくきつかったです。 乗り込むとカウンタックに比べ、前後が広くて圧迫感もなく快適ですが前後左右の視界の悪さは最悪でしたね。前はメーターしか見えなくて慣れるまでは助手席側に身を乗り出してました。 足元はタイヤハウスの横にペダルがあるため狭く、ABCペダルも重く、特にクラッチペダルが重く捩じ込むようにふむせいかゴムカバーが変形して直ぐに落ちまし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
怒涛の加速 まず、めっちゃ速いです。 200km/hも250km/hも単なる通過点です。 踏めば踏むほど盛り上がるトルク感はゾクゾクします。 AMGやMなども速いですが、次元が違います。 脳内でアドレナリンが分泌される車です。興奮できます。 乗るまでは直線番長かと思っていましたが、コーナーも地面に張り付くように、レールの上を走っているかのように思い通りに曲がっていきます。 ブレーキも良く効きますのでスピードを出していても安心です。 また、この手の車では非常に重要になってくるのが「音」だと思いますが、3500回転でバルブが開いた後のV10エンジンの咆哮は圧巻です。個人的にはフェラーリのノー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ディアブロ
グレード:- 乗車形式: その他
7年間乗ってます 迷われてる方、一度は所有して下さい。 峠、サーキット不向き無理です。 (すべてに手を入れれば別ですが、違う車で行ったほうが楽しめます) 高速道路、ツーリング、デート向いてます。 水温、油温との戦い。ブレーキとの戦い。視界との戦い。 ポルシェでしたらなんでもない速度で、スポーツできます。 故障はよくしますが、思ったほど致命的な物はありません。 操作的にも機械的にもまったくゆうこと聞いてくれませんので 何とか走らせてやろうという喜びがあります。 目立つだけではなく、12気筒が背中で吼えている感覚、乗りこなす楽しさに 所有する喜びを感じれます。 乗るたびに、適度な緊張感があり... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ディアブロ
グレード:- 乗車形式: マイカー
日常から解き放たれて 初期型2WDを5年ぐらい乗りました。今まで1000馬力の国産車や止まる車、曲がる車、いろいろ乗りましたが、この車だけは一生思い出に残る車です。購入の時は故障したらもの凄い出費があるだろうと、覚悟しました。噂で聞いていた、「デフが割れる」だの、初期は「タイミングチェーンが切れてエンジンがダメになる」だの、いろいろ聞いていました。実際は5年で3万キロぐらい乗りました、しかも週2ぐらいでアクアライン最高速できっちり踏んでいましたが全く問題ありませんでした。車、個体にもよると思いますが、エンジン自体は丈夫です。メータークラスターが高すぎで前が見えないなどインプレッションビデ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高の車です。 レンタカーでガヤルドを1日フルに遊びました。この上ない最高のスーパーカーでした。日本車がどんなに頑張っても到達できない雰囲気をもっています。GT-Rとか全く比較になりません。性能うんぬんいう車ではありません。日本人に作れない車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
かなりGOOD!!! 昨日LP640が納車になりました。大昔ディアブロに乗った事がありましたが 2週間で手放しました。。。とてもストレスのある車だったこと記憶しています。そして同じランボか。。。と怖いながらもあの元祖スーパーカーチックな外観に惹かれ。。購入してしまいました。。。。感想は、予想をいい意味で裏切られ。。とても満足しています。 ほとんどのフェラーリも乗りましたが。。全然別物ですね。。。先月まで乗っていましたF430スパイダーは、技あり正統スポーツカーでこのランボは、上から見ても横から見てもスーパーカー!!正義の味方悪魔。。まさにデビルマンですね。。。性能は、というと クラッチ(... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
ランボルギーニ LP640 09モデル 09モデルのLP640 eギアです。 ここまで進化しないメーカーも、ある意味スゴイと感じる程、以前乗っていた1995年式のディアブロと同じ感じです。 しっくり来ないドラポジ! 渋滞で熱を持ってしまうと、機嫌が悪くなるe-gear! 今時オプションですら、18インチまでの設定しかないホイール! 四駆なので仕方が無い様な気が致しますが、ギクシャクしてしまう四駆システム!(4×4では無い訳ですので...) 運転席&助手席共、乗車時、太ももに大きなアザが出来てしまう位置に飛び出している、シートベルトのバックル! ボディー剛性が無いのか、引っ掛って開き難い時... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ ロードスター
グレード:LP640_ロードスター_e-gear_LHD_4WD(AT_6.5) 2009年式 乗車形式: その他
今まで見た中買って中では 多分一番痺れた。デザインがもう最高、走りも言う事なしですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:- 乗車形式: 試乗
最高でした! ガヤルドにはMTにもeギヤにも何度も乗りました。一度は1時間以上、好きなところを、ほぼ好きなだけ飛ばさせてもらう機会にも恵まれ、あのヨンクのガヤルドが高速道路のバンプを超える際に、一瞬ジャンプして、助手席の同乗者が頭を天井に打つほどの勢いで走らせたことがあります。あの時、着地した時には一瞬、ステアリングを取られそうになりましたが、ヨンクなので助かりました。V10の音といい、下から上まで湧き出るトルク感といい、最高です! ヨンクは発進時にトラクションがありすぎて、MT車だと、エンジンを吹かし気味にしないと、エンストしそうになります...そういう意味ではeギヤの方が気にせず運転... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2006年式 乗車形式: その他
正妻に置くのは無理で愛人としては最高と言った感じかな。スタイルは良いが自分が見れるわけではないので想像をするしかないのはさびしい。外観のクールな感じを内装で出していただきたいのだが内装はいたって普通。ゴージャスではないしスイッチ類がチャチだ。レバーの位置とかも少し工夫が必要です。乗り心地も高級感のある乗り心地ではない。ただ動力性能は凄いの一言!アクセルを踏み込んだ時などは鳥肌もの。これを繰り返し行うとかなり首が持っていかれるので鞭打ちになりそうだ。バイク感覚の加速感を感じる。車では初めての体験!かってF355を所有していたが比べ物にならない。排気音はノーマルでもかなり大きくこれ以上はうる... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
ガヤルド最高! 1900mmの車幅も、角ばってるデザインのため、 それほど、取り回しに苦労はしません。ただ、都心の格納式立体駐車場には入りません。 パワーはすごい! 脳震盪を起こすほどの加速感を体感できます。 それでいて、乗り心地はスポーツカーにしては悪くないです。 ゆっくり走っても楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
肥満のムルシエ ムルシエラゴは少し肥満なのでダイエット(小生もWW)したい。 スペシャルパーツの供給をメーカから受けたいが・・・? F社に負けたくないのが心情・・・です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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