911GT3 富士試乗。清水和夫が911ターボSと徹底比較

911ターボS

安定性のターボS、正確性のGT3

一方、ターボはまっすぐ走るのが得意だ。ステアリングが多少動いても直進力は微動だにしない。そのターボでも、曲がることを少し得意にしたのがターボS。ターボSも100Rは速いが、GT3よりはアンダーステアが大きい。リヤが流れないという点ではGT3と似た挙動を示すが、ステアリングの切れ味が甘く感じられる。リヤの安定性ではターボSが有利だが、ステアリングの正確性ではGT3が有利だ。

ヘアピンカーブを立ち上がり、Bコーナーまではフルスロットルだ。右300Rはドライなら全開で走れるが、タイヤが冷えていたりすると急激にリヤが流れるから、4WSを過信しないほうがいいだろう。その先にあるBコーナーまでにデジタルスピードメーターは220km/hを指していた。