「GRスープラGT4」2020年3月から欧州で販売開始。価格は17万5000ユーロ！日本は同年10月から

TOYOTA GAZOO Racingは2019年10月29日、レース専用車両「GR Supra GT4」を2020年3月から欧州での販売を開始すると発表した。同年の8月から北米、10月からは日本・アジアと順次販売地域を拡大していく。車両販売価格は17万5000ユーロ（消費税、関税、輸送費等は別）を予定している。

「GR Supra GT4」は、TOYOTA GAZOO Racing初のグローバルモデル「GRスープラ」をベースとしたレース専用車で、トヨタモータースポーツ有限会社（Toyota Motorsport GmbH＝TMG）が開発および製造を担当する。

「GR Supra GT4」は、3リットル直列6気筒ターボエンジンを搭載。最高出力は320kW（430hp）〈＊〉にチューンアップ。7速スポーツAT（パドルシフト付き）と機械式リミテッドスリップデフを介して後輪を駆動する。排気システムにはアクラポヴィッチ製を採用し、出荷時にはラベノール製オイルが充てんされる。

迫力のあるフロントスポイラーとリヤウイングには天然繊維コンポジットを採用。車両重量は1350kg〈＊〉まで軽量化される。国内で販売されている3リットルターボエンジン搭載のRZと比べてみると、最高出力は250kWに対して約1.3倍。車重は170kg減で1割強もダイエットされている（もちろん内装材が省かれるなど装備差があるのだが）。

サスペンションは量産型同様、フロントにマクファーソンストラット、リヤにマルチリンクを採用。前後共にレース用調整式ダンパーを装着。ブレーキシステムはレースにおいて十分な安全性能を確保するため、フロントに6ポッド、リヤに4ポッドのレース用キャリパーを採用する。タイヤはピレリ製だ。

レースでの安全性を確保するため、軽量スチールボディには高剛性ロールケージを装着。レーシングバケットシートと6点式シートベルトを装備。インテリアはカーボン製インストルメントパネルを採用するとともにGT4車両に最適化されたステアリングホイールとディスプレイを装備する。

各地域でのGT4車両の販売およびカスタマーサポート（スペア部品の販売やユーザーへの技術サポート）は、欧州はTMG、北米はTRD U.S.A.、日本・アジアはトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが担当する。申込方法などは各地域の販売担当会社へ問い合わせる。

車両販売価格は17万5000ユーロで日本円だと約2115万円（1ユーロ120円〈2019年10月29日現在〉で換算。消費税や関税、輸送費等は含まない）。レース専用車のため一般道での走行は不可。

＊：SROによる性能調整（Balance of Performance）によって変動

■「GR Supra GT4」地域別　車両販売およびカスタマーサポート担当会社
〈欧州〉

TOYOTA Motorsport

Customer Motorsport
e-mail：tmgcs@toyota-motorsport.com

〈北米〉

TRD U.S.A.,INC.

e-mail：trdusa.gt4@toyota.com

〈日本・アジア〉

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント

MS本部TRD事業部 第1MS事業室
e-mail：info_supragt4@toyota-cd.co.jp

［GR Supra GT4車両諸元］

■車両全般
全長：4460mm
全幅：1855mm
全高：1250mm
車両重量：1350kg
ボディ構造：高剛性ロールケージ付きスチールボディ（FIA規則に準拠）
フロントスポイラー：天然繊維コンポジット
リヤウイング：天然繊維コンポジット
燃料タンク：120L FT3安全タンク（ALT製）
ドライバーシート：レーシングバケットシート（OMP製）、6点式シートベルト

■エンジン、トランスミッション
タイプ：直列6気筒ターボチャージャー
排気量：2998cc
最高出力：320kW（430hp）〈＊SRO BoPの調整はUSBパワースティックにて〉
最大トルク：650Nm〈＊〉
エンジンECU：マニエッティ・マレリ製レーシングECU
排気システム：アクラポヴィッチ製レース用排気システム＋メタル触媒
潤滑油：ラベノール製オイル
トランスミッション：7速スポーツオートマチック リヤ駆動 パドルシフト付き
ディファレンシャル：レース用機械式リミテッドスリップデフ
ドライブシャフト：レース用ドライブシャフト（GKN製）

■サスペンション、ステアリング、ブレーキ
フロントサスペンション：マクファーソンストラット
リヤサスペンション：マルチリンク
アブソーバー：レース用調整式（KW製）
ステアリング：電動式ラック&ピニオン
ブレーキ（フロント）：6ピストンレーシングキャリパー（ブレンボ）、φ390スチールディスク
ブレーキ（リヤ）：4ピストンレーシングキャリパー（ブレンボ）、φ355スチールディスク
タイヤ：フロント305/660-18／リヤ305/660-18（ピレリ）
ホイール：5穴　11×18インチ（OZ製）

■電子制御
トラクションコントロール：標準装備
アンチロックブレーキシステム：標準装備
8インチディスプレイ：標準装備
データロギングシステム：標準装備
リヤビューカメラ：オプション
タイヤ空気圧センサー：オプション
サスペンションセンサー：オプション
点灯式カーナンバー：オプション

■装備品
消火器：標準装備
エアジャッキ：標準装備
ドリンクシステム：オプション
認定耐久パッケージ

＊：SROのBOP（性能調整）による