SUBARU WRX STIの改良点は？ ニュルブルクリンク24時間レースの勝利を誓う

6度目のクラス優勝なるか

　SUBARUのモータースポーツ統括会社「スバルテクニカインターナショナル」は、2019年6月20日から23日にかけてドイツ・ラインラント プファルツ州アイフェル地方にあるニュルブルクリンクサーキットで開催の第47回ニュルブルクリンク24時間レースに参戦。このチャレンジは、2008年以来12年目となり、2019年度は昨年に引き続きWRX STIをベースとする車両で参戦する。

「SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2019」は、2.0リットル以下のターボエンジン搭載車クラスである「SP3T」に参戦。同クラスで6度目の優勝を目指す。全長25km、高低差300mと起伏が激しく、天候も刻々と変化する世界一過酷と言われるコースに挑戦するWRX STI NBR CHALLENGE。

　水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの基本レイアウトを活かし、「速く」かつ「意のままに操る」を実践しているWRXには、昨年仕様からさらに5つの主だった改良が加えられている。

【SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2019主な改良箇所】・フリクション軽減によるエンジン性能の向上・ローギヤ化とステップ比の見直し・軽量クラッチの採用によるパワートレイン性能の向上・ジオメトリの最適化よる旋回性能の向上・エアロパーツのアップデート、鮫肌塗装の採用により空力を向上

　なお、チーム総監督はSTIの辰己英治が担当。ドライバーは、カルロ・ヴァン・ダム（オランダ）、ティム・シュリック（ドイツ）、山内英輝（日本）、井口卓人（日本）の布陣で挑む。また今年も全国のSUBARU販売店から選抜された8名のメカニックがチームに参加し、レースをサポート。販売店メカニックの海外自動車レースへの参加は、技術力向上によって我々カーライフの「安心と愉しさ」を届けることを目的に1990年より継続している。

　これまでに369名 （～2018年）のメカニックがサファリラリー、WRC（世界ラリー選手権）、ニュルブルクリンク24時間レースで活躍してきた。チームの栄冠、そして彼らの活躍に期待しよう。