【新旧F1マシンスペック比較】トロロッソ・ホンダ編：レッドブル・テクノロジーとの関係が強化されたSTR14

　2月11日（月）、トロロッソ・ホンダの2019年型マシン『STR14』がオンラインで発表された。全10チームの中で、トロロッソ・ホンダは先陣を切って2019年シーズンを戦うマシンを発表した形だ。

　すでに報じられている通り、2019年はトロロッソとレッドブル・テクノロジーとの関係が強化されている。そのため、2018年型マシン『STR13』とSTR14のマシンスペックを見比べると、STR14のシャシーをはじめサスペンションやトランスミッション、ブレーキ、燃料などがトロロッソとレッドブル・テクノロジーの連名となっている。

■マシンスペック比較
【2019年型マシン　STR14】（写真上段）
●シャシー：スクーデリア・トロロッソ製コンポジット・モノコック
●フロントサスペンション：スクーデリア・トロロッソ／レッドブル・テクノロジー製カーボンコンポジットウィッシュボーン、プッシュロッド、インボードトーションバー＆ダンパー
●リヤサスペンション：レッドブル・テクノロジー製カーボンコンポジットウィッシュボーン、プルロッド、インボードトーションバー＆ダンパー
●トランスミッション：レッドブル・テクノロジーギヤボックス、縦置きカーボンコンポジットメインケース、8速油圧駆動
●ブレーキ：スクーデリア・トロロッソ／レッドブル・テクノロジー
●タイヤ：ピレリ
●燃料：スクーデリア・トロロッソ／レッドブル・テクノロジー・システム

〈パワーユニット：　Honda RA619H-2019〉
●排気量：1.6リッター
●シリンダー数：6

【2018年型マシン　STR13】（写真下段）
●シャシー：スクーデリア・トロロッソ製コンポジット・モノコック
●フロントサスペンション：スクーデリア・トロロッソ製アッパー＆ロワ・カーボンウイッシュボーン、プッシュロッド、トーションバースプリング、アンチロールバー
●リヤサスペンション：スクーデリア・トロロッソ製アッパー＆ロワ・カーボンウイッシュボーン、プルロッド、トーションバースプリング、アンチロールバー
●トランスミッション：8速シーケンシャルーアクティブ・ハイドロリック・オペレーション
●ホイール：スクーデリア・トロロッソ製
●ブレーキ：ブレンボ製
●タイヤ：ピレリ製

〈パワーユニット　Honda RA618H-2018〉
●排気量：1.6リッター
●シリンダー数：6
●最高回転数：15,000rpm
●重量：145kg