イタリアGPフリー走行2回目：ベッテルが首位でフェラーリ1-2。エリクソンはDRSトラブルで大クラッシュ

　F1第14戦イタリアGPのフリー走行2回目が行われ、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが1分21秒105というトップタイムを記録した。

　FP1は雨に見舞われて終始ウエットコンディションで行われたが、このFP2では雨が止んで走行ライン上もほとんど乾いており、各車ドライタイヤでコースへ出て行った。

　セッション開始早々、マーカス・エリクソン（ザウバー）がターン1で大きなクラッシュを喫した。エリクソンのマシンは、1コーナーでのブレーキング時に急激にコーナーのエイペックスとは逆を向いてしまい、マシンのフロント部分から左側のウォールにクラッシュ。さらにその勢いでマシンが空中に跳ね上がり、地面に着地した後は何度も横転、マシンは大破してしまった。なお、ブレーキング時のエリクソンのマシンは自動で閉じるはずのDRSを開いたままだったことが確認されている。

　幸いにも、エリクソンは自力でマシンを降りることができた。その後はメディカルカーで搬送され、歩いてガレージへ戻っている。また彼は、マシンを降りる前にチームからの無線に対して「何が起きたのかわからない」と答えていた。

　エリクソンのマシンを回収し、コース上に散らばったパーツを回収するため、セッションは赤旗中断となった。

　20分ほどの中断の後、セッションが再開。ほとんどのドライバーがソフトタイヤやミディアムタイヤでコースに向かう中、この時点ではセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）のみスーパーソフトタイヤでコースインした。

　まずはソフトタイヤを履いたルイス・ハミルトン（メルセデス）が1分22秒837というトップタイムを記録。ダニエル・リカルド（レッドブル）、キミ・ライコネン（フェラーリ）が続き、直後にベッテルが1分22秒640をマークしトップに立った。

　さらにマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ピエール・ガスリー（トロロッソ）が続々とタイムを記録。ここでライコネンは1分21秒873でトップに立つが、再びベッテルがトップタイムをマークするなど、この時点では目まぐるしくオーダーが入れ替わった。

　大きなクラッシュを喫したザウバーだが、今度はシャルル・ルクレールが「DRSが閉じない」とトラブルを報告。どうやらザウバーは2台揃ってDRSのトラブルを抱えてしまったようだ。

　セッション折り返しを過ぎると、ベッテル以外にもバルテリ・ボッタス（メルセデス）、ロマン・グロージャン（ハース）、ガスリーをはじめとして多くのドライバーがスーパーソフトタイヤを投入して走行を始めた。タイヤの違いもあり多くのドライバーがタイムを伸ばす中、フェラーリの2台がトップタイムを更新し合った。

　トップタイムを記録したベッテルは最終コーナーのパラボリカ入り口でスピン、そのままグラベルまで滑ってしまった。マシンのリヤがタイヤウォールに接触したところでマシンが止まったが、ベッテルは自力でコースに復帰し、ガレージに戻った。ただ、リヤウイングの一部が破損しているのか国際映像でも確認できた。

　DRSの問題を抱えていたルクレールは、セッション後半にはトラブルを解決したようで、タイム計測を開始。ソフトタイヤでは1分23秒454というタイムを残した。その後はスーパーソフトタイヤを投入し、1分22秒台までタイムを伸ばした。

　終盤は各車ロングランを行い、大きな順位変動はなかった。最終的に1分21秒105をマークしたベッテルが首位で、ライコネンが2番手と、フェラーリがワンツーでセッションを終えた。3番手にハミルトン、4番手にボッタスが続いた。

　5番手、6番手にはフェルスタッペンとリカルドというレッドブル勢。彼らはロングランでタイヤを分けて走行し、フェルスタッペンがソフト、リカルドがスーパーソフトで周回を重ねていた。

　7番手にエステバン・オコン、8番手にはFP1をトップで終えたセルジオ・ペレスがつけ、レーシングポイント・フォースインディア勢が上位3チーム以外のトップにつけた。終盤タイヤを交換してタイムを上げた9番手がルクレール、10番手がニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）というトップ10となった。

　トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーが1分23秒402で14番手、ブレンドン・ハートレーが1分23秒531で16番手だった。