世界各国で税制が異なっていることも要因のひとつ
国産、輸入車を問わず、エンジンの総排気量が2.0リッターを超えると500cc刻みで排気量違いを設定していることが多い印象がある。一方で、2.0リッター以下の小排気量エンジンになると100cc刻みで細かく設定される傾向にある。
同じ排気量のエンジンでもクルマによってレッドゾーンが異なるのはなぜ?
日本の自動車税は500cc刻みでの課税となっているので、1.0リッターの次は1.5リッター、その次は2.0リッターとしておけばいいように思えるが、1.2リッター、1.3リッター、1.4リッター、1.5リッター、1.6リッター、1.8リッター……とする必要性はあるのだろうか。
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みんなのコメント
排気量1600の軽快な楽しい車でした
自動車税払う時期になると2000ccでも一緒なんだよなって毎年思ってた(笑)