世界トップのエンジンメーカーBMWが「１気筒500cc」にこだわる意味！

　1気筒当たり500ccという排気量には意味がある！

　昔から、エンジン1気筒当たりの排気量が500ccというのは、一つの目安になっていた。象徴的なのは、直列4気筒は2000ccまでというのがある。2000ccを超える総排気量の場合には、直列6気筒やV型8気筒、V型12気筒などのエンジン形式が選ばれてきた。ただし、アメリカ車でV8の6リッターエンジン（1気筒750cc）などという例もあった。

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かつてダイハツも１気筒330ccを理想としておられた。さすがエンジンに関しては一家言のある会社だとは思うが、そうなると軽自動車は２気筒ってことになっちゃうからな……。

BMWの直6NAは最高だったのに今は殆ど4発になって買い替えに困ってる。