ホンダ『CBR250RR』80万3000円~
低く構えたセパレートハンドル。エッジを利かせたデザインでスピード感を表現したフルカウル。サーキット走行にも対応する高回転域のパワー。車検いらずの250ccクラスながら、スーパースポーツの呼び名が似合うモデルだ。鋼管トラスフレームに直列2気筒エンジンを搭載し、フロントサスペンションはφ37mm倒立フォークを装備。リヤサスペンションはプログレッシブな反力特性が得られるプロリンクを採用している。
タイトな走りとコンパクトなサイズ感で扱いやすいスポーツバイク、ホンダ「CBR1000RR」
38ps/12500rpmの直列2気筒エンジンは、アルミシリンダースリーブやモリブデンコーティングを施したピストンなどを採用。250ccクラス初のスロットルバイワイヤで、3つのライディングモードをセレクトできる。
マフラーは未来的なデザインの右2本出し。サイレンサーは3室に分けられており、2室、3室それぞれに排気管を設けたデュアルテールパイプ仕様。それぞれ異なる排気音のバランスを取り、力強さと官能を併せ持ったエキゾーストノートを響かせる。
ホンダ『CBR250RR』
文/木村公一
※記事中のデータなどは2019年12月現在のものです。
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排ガスとかの制約なしでのびのびと作らせてみたいわ。