【プレイバック80's】「Kawasaki ZX-4」レース参戦を想定した軽量コンパクトなカワサキ4スト・ヨンヒャク（1988年）

カワサキ初の4スト400レーサーレプリカ！
レーサーレプリカ全盛の80年代半ばに、レプリカではなくスポーツツアラー的なコンセプトという独自路線を貫いてGPZ400R、GPX400Rを発売してきたカワサキ。しかし加熱するレーサーレプリカ人気を無視することができなくなり、ついに1988年に初の4スト400ccレーサーレプリカとしてZX‐4を市場に投入することになった。

4メーカーの400ccレプリカの中で最後発となっただけに、ツインチューブ構造で高い剛性を備えるアルミe‐BOXフレーム、クラス最軽量の乾燥重量152kgという車重、φ40mmの正立フロントフォークに窒素ガス注入式のユニトラックサスというハイグレードな足まわり、いちから400cc専用設計されたコンパクトでパワフルなサイドカムチェーン式水冷直4エンジンによって、先行していたライバルたちに負けない高いポテンシャルを実現し、1988年の鈴鹿4耐でも優勝するなどサーキットでも活躍を見せた。

しかし、シンプルに過ぎたスタイリングのためか存在感は薄く、販売成績も振るわなかったため、1989年には後継モデルのZXR400にその座を譲り渡して生産を終了。生産期間わずか1年という短命モデルとなってしまった。


全長×全幅×全高:2035×715×1130(mm)
軸間距離:1395mm
シート高:765mm
乾燥重量:152kg
車両重量:177kg
エンジン形式:水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・398cc
最高出力:43.3kW(59ps)/12000rpm
最大トルク:38.2N・m(3.9kg-m)/10000rpm
タンク容量:16L
発売当時価格:69万8000円

DETAIL
SPECIFICATIONS
エンジン型式水冷４ストロークDOHC4バルブ並列４気筒
総排気量398cc
内径╳行程57.0╳39.0mm
圧縮比11.5
最高出力59PS/12000rpm
最大トルク3.9kg-m/10000rpm
燃料供給方式キャブレター［CVKD30］
変速機型式常時噛み合い式６速リターン
全長2035mm
全幅715mm
全高1130mm
軸間距離1395mm
車両重量177kg
キャスター／トレール24°／87mm
燃料タンク容量16L
タイヤサイズ（前）110/70R17
タイヤサイズ（後）140/60R18
当時価格69万8000円

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