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  • tat*****|2019/05/19 18:53

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    ミッションオイルが沸騰してミッションが壊れるというのはホントなんでしょうか
    スタイルはよく生産台数も少なく512よりフィオラノのラップタイムがいいのに爆安状態なのは事実の裏付けなのでしょうか
  • egl*****|2019/05/19 19:57

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    スカリエッティは不細工
  • the*****|2019/05/19 19:39

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    456と612の違いは、フレームがスチールからアルミになったことと、フロントアクスルを前進させてホイールベースを伸ばしフロントミッドシップ化されたこと。
    この違いは、同じFRのマラネロと559にも見られる。
  • nir*****|2019/05/19 21:07

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    嫌いな人が多いのもわかる が個人的に612は最後の流麗なフェラーリだと思ってる クジラみたいに大きい車だけど飾らず奥ゆかしい良さを感じる でももう年式的に故障多くて買いたくても手が出ないよねぇ
  • kai*****|2019/05/19 19:46

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    わたしは、前日まで612 スカリエッティone to oneのオーナーだったが手放しました。
    スタイルは、ケン奥山が関わっています。エンジンは、キャリーオーバーの改良版。
    ポルシェやAMGも乗っているが、余りにもイタリアン!
    維持するお金があっても乗り続けるのは、苦痛。
    456?
    旅客機のコメットみたいなもの。
  • m_1*****|2019/05/19 21:27

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    ホイールが常識的なサイズですね。

    時代を感じます。
  • imo*****|2019/05/19 21:01

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    この頃からでしょうかatが選べるようになったのは。普通のatじゃないけれど。
    金持ちにも売りやすくなって商売はやりやすくなったんじゃないでしょうか。
    456これはこれでかっこいいけど、普通すぎるきもする。

  • ore*****|2019/05/19 22:45

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    >車名の456は1気筒あたりのエンジン排気量で、すなわち456に搭載されるV型12気筒エンジンの排気量は5474ccとされている。

    単純計算だと数字が合わんぞ?と思ってたら、下の方の諸元では『5473㏄』ってなってた。
    こんなことではメーカーの不正なんて追及できないね。
  • hny*****|2019/05/19 23:07

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    この名車(新車)とF40の中古相場が被った時期があります。

    ひぇ~。