現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【モンスターマシンに昂ぶる 020】世界一量産されたT-34 戦車と、そのエンジンの秘密を探る

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      ドイツの戦車がガソリン仕様だったのは、軽油をUボートに優先的に使用させる必要があったからと聞いたことがある。潜水艦はバッテリーとエンジンの併用なのでガソリンのようにちょったした火花で発火することは致命的。
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        　砲塔が鋳造だから肉厚や形状に自由度があったらしいな、規格化も進んでたし、なんなら予備トランスミッション積んで出撃してたし
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          ガソリンエンジンのメリットは
          ガソリンの凍結しにくさと始動性の良さ
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            米軍のM4も海兵隊用はディーゼルエンジンなんだけどな。船舶と燃料共通化するため。ソ連は燃費を重視してディーゼルにこだわった。日本やイタリアの戦車もディーゼル主流だし。
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              どの車両に搭載されていたかは失念したが、『2サイクル可変圧縮比ディーゼルエンジン』があった。

              戦時下で、軽油じゃないと動かない。とか、ガソリンじゃないと・・
              とか言ってられないので、あらゆる燃料で動かす為に造られた。と記憶しているが・・どの車両だったかなぁ？(笑)

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                結局、米軍のM4もソ連のT-34も数で性能差を補った。
                でも搭乗車両が選べるなら、パンターやタイガーに乗りたいと思う。
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                  レッドアフガンだっけか・・・深夜放送で見ちゃって妙に記憶にこびりついてるな・・・
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                    聞く所によりますとギア変える際にハンマーで
                    叩かないと変速出来ないとの事ですがホントかな？
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                      奴らに戦争を教育してやろう。

                      フォイヤ！
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