■ L15B(T/C)シリンダー配列 直列4気筒排気量 1496cc内径×行程 73.0×89.4mm圧縮比 10.6最高出力 110kW/5500rpm最大トルク 203Nm/1600-5000rpm給気方式 ターボチャージャーカム配置 DOHCブロック材 アルミ合金吸気弁/排気弁数 2/2バルブ駆動方式 ロッカーアーム燃料噴射方式 DIVVT/VVL In-Ex/×
2015年登場のL15Bターボ版は、国内向けに2.0ℓのコンベンショナルエンジンを持たなくなったホンダが、代替として開発したダウンサイジングターボである。
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