「R32スカイラインGT-R用部品が復刻」電装系復活の切り札再誕へ

29年前の部品を再販するNISMOヘリテージの第2弾を公開

「NISMOヘリテージ」第1弾復刻部品のうち発売が遅れていた16アイテムが、’18年2月28日にリリースされた。目玉は何と言っても各種ハーネスで、原因究明の不定愁訴に悩まされていたオーナーにとっては朗報。復活への体制は整いつつある。

平成29（2017）年11月24日に第1弾復刻部品を発表。同時受注も開始された「NISMO（ニスモ）ヘリテージパーツ」。「日産自動車」と「ニスモ」が協業し、メーカ ーにしか再販できない部品を優先選定。第1弾復刻部品は純正部品を製造してきたサプライヤーで、早く再販が可能な74アイテムがラインアップされた。ただし、発表と同時に受注可能だったのは55アイテム。残りは純正復刻品発売予定リストとしてアナウンスされ、’18年2月中旬ごろを目指して鋭意製作中とされていた。そして、今年2月28日。告知のあったリストのうち16アイテムが発売開始。注目すべきは第1弾復刻の目玉と言えるR32スカイラインGT-R（BNR32）用の各種ハーネスだろう。古いものは生産終了から29年が経過するだけに、この再販は自動車メーカーとしてかなり画期的なことである。

このR32GT-Rでは、多くのクルマがハーネスの劣化による不具合を抱えており、当時の性能が出ているものは皆無といえるだろう。当然、電圧降下などにより、警告ランプが点灯。さらにカプラーなどは熱で硬化するため、触るとパキパキと崩れていく……。その状態では本来の実力は発揮されないのは当然のことで、エンジンが元気でも徐々に劣化していくのでヘタリは意外と感じられないケースが多い。このハーネス交換という習慣も少ないために後回しにされがち。これがさらなる不定愁訴を引き起こすわけだ。

E-TSに延びる車両ハーネス以外はほぼリリース

電源系の核となるエンジンメインハーネス。RB26は発熱量が高く、振動が多いため、傷みやすい部品。CPUから車両ハーネス類を繋ぐ。

ノックセンサー/エアレギュレータ/AACバルブ/油温センサーに繋がるエンジンサブハーネス。サージタンクの下にあるため、交換にはタンクの脱着が必要。こちらも手を入れておきたい部分だ。

バッテリーのマイナス端子からボデーのアース、エンジンマウントの裏までを接続するバッテリーケーブル。エンジンルーム内を全塗装した場合は塗膜の影響で、アースが取れない場合があるので注意。

マップランプや室内灯などに接合する、ピラー部分から天井のランプ類に繋がるハーネス。熱の影響を受けにくく、あまり交換する必要がないかもしれないが、天井を剥がしたときに同時に着手したい。

運転性側ドアに繋がるドアハーネス。パワーウィンド/ドアミラー格納/集中ドアロック/パワーウインドアンプ用。寒冷地仕様用のみドアミラーヒーター用が追加に。運転席用は3種類（写真は標準）。

助手席側ドアハーネスは標準仕様と寒冷地仕様の2種類。ドアハーネス。パワーウインドウ/ドアミラー格納/集中ドアロック用。運転席同様に寒冷地仕様はドアミラーヒーター用が追加（写真は寒冷地仕様）。

こちらはプラス端子側のハーネス。R32でトラブルの多いヒュージブルリンク/セルモーター/オルタネーター/エンジン&MTのニュートラル&リバーススイッチと接合。こちらも寒冷地仕様（写真）あり。

ホース類も充実のラインアップ

リターン側のパワステホース、切り替え部分のハイキャスホース、サクション側のパワステホース、クラッチホース、さらにリアデフォッガーのハーネスアダプターなど、硬化するエンジンルーム内ホース関係は随分と整ってきた。第1弾復刻部品で残るのは2種類の車両ハーネスとパワーウインドウのオート用スイッチ。これはいつリリースされるだろうか?

このように、残念ながら室内を通ってE-TSユニットへ繋がる車両ハーネスは間に合わなかったが、その他はほぼ復刻。とくにエンジン（メイン／サブ） とバッテリーまわりのハーネスなどエンジンルーム内にあるものは、予算が許すならば交換しておいたほうがいいだろう。電気系ハーネスが一新されることで、関連する各センサー類が正常に作動し、トラブルの原因が見えてくるはずだ。

なお、今回の発売で第1弾の復刻はほぼ終了。第2弾の発表時期は未定だが、R33、R34の部品復刻も進んでいるとか。期待して待とうではないか。

＊上記情報は部品によって在庫切れなどの可能性があります。詳しくは下記サイトにて。

NISMOヘリテージ専用サイト

取材協力：ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル　TEL0120-846-423　http://www.nismo.co.jp