ホーク…お前…ホークなのかい?? ダックスも復活!!! 3年ぶり開催のモーターサイクルショーに見る今ドキバイクのレトロ路線

　2022年3月、国内最大規模のオートバイ、部品、用品の見本市である大阪＆東京モーターサイクルショーが開催された。

　コロナ禍によって3年ぶりの開催となった今回は、中止となった前々回、前回を取り返すかのような盛況ぶりだった。なかでも懐かしの「ホーク」をはじめ、青春のリバイバル系バイクが大豊作。

　今どきのバイク事情が丸わかりなモーターサイクルショーレポートをお届け！

※本稿は2022年4月のものです
文／沼尾宏明、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2022年5月10日号

■シブ系オヤジに似合う！ 小粋カフェレーサー参上

ホンダ ホーク11。アフリカツイン譲りの1082cc水冷並列2気筒や鉄フレームの基本構成を踏襲しながらカフェレーサーとして新生。水平基調が特徴で大人に似合うシンボルとしてロケットカウルを提案。ミラーの位置にも注目だ。写真はモリワキ製マフラー（試作品）などのカスタマイズパーツ装着車

　昔の車名やデザインを復刻したバイクが近頃のトレンド。

　若者ライダーが増えたとはいえ、主流はやはりオヤジだからだ。今年のモーターサイクルショーもレトロ路線は一大潮流だった。

　まず目玉はホンダの「ホーク11（イレブン）」だ。

　ホークと言えばオヤジ世代には1970～1980年代に人気を博した250＆400ccネイキッドが思い浮かぶハズ。しかし、この車名を受け継ぎながらまったく異なる新作が東西モーターサイクルショーで世界初公開された。

　1082cc水冷並列2気筒を搭載したカフェレーサーで、ターゲットは「経験豊かなベテラン」。ズバリ50代以上のオヤジ向けで、昔懐かしいロケットカウルが最大の特徴だ。

11なのか!? IIなのか!? と思わず二度見。ロゴは「11」が「II」に見えるが、これは狙い通り。鷹（ホーク）のクチバシをイメージしており、目を入れる案も！

　キーメッセージは「楽しさは、数字じゃない」。開発者は「スペックや出力ではなく、純粋に乗る喜びを味わってほしい。乗った後にもバイクを眺めたり、磨いたりする喜びが感じ取れるバイクを目指した」と話す。

　ネーミングについては、伝統的に「ホンダの2気筒ロードスポーツ」を意味するホークから命名。

　ホークIIら国内ネイキッドも2気筒だったが、海外では2気筒ロードスポーツを代々“ホーク”と呼称してきた。このブランドを大事にして命名したという。

　デザインにモチーフはなく、「カウルを面とすることで、レトロなだけではなく、イマ風に演出した」と話す。

　コイツは、革ジャンのシックな装いで、パラツインの鼓動感とトルクを味わいながらワインディングを颯爽と駆ける。そんなシブい楽しみ方が似合いそうだ。

　HMJの室岡克博社長によると「日本専用」として発売。まさに俺達オヤジ連中を狙い撃ちしたモデルだ。価格は150万円前後、2022年下期登場と予想したい。

ホーク11の開発者に話を聞いた。写真左からホンダモーターサイクルジャパン（HMJ）企画営業の常松智晴氏、本田技研工業 PL代行の吉田昌弘氏、同デザインPLの田治健太郎氏

■復活の令和ダックスはタンデマーも安心！

　『ベストカー』本誌でもスクープしてきた現代版ダックスが、ついにモーターサイクルショーでお披露目（画像はギャラリーでぜひ！）！

　特徴的な胴長スタイルは見事に再現され、初代と同様、鋼板プレスバックボーンフレームにこだわったのだからサスガだ。

　コンセプトは「ファミリー＆レジャースニーカー」。スニーカーのように気軽で、休日には家族を乗せて楽しめる一台を目指したという。

　やや大きめな車体とロングシート+グラブバー、AT免許で乗れる自動遠心4速クラッチなどを採用。

　ホンダのギア付き125cc軍団では最もタンデムしやすいモデルとなる。7月21日に発売決定だ！

Comments

実際にhawkが好きで長年ホークシリーズに乗ってる俺からしたら一ミリも興味が湧かない。

名前だけ付ければわいいって物ではない

カフェレーサー風なのかな？