ラインナップの中間に空白
text:Matt Prior(マット・プライヤー)
【画像】販売中止のスーパーセブン1600と270【他モデルと写真で比較】 全74枚
翻訳:Takuya Hayashi(林 汰久也)
ケータハムは、フォード製のシグマエンジンの廃止に伴い、270モデルとスーパーセブン1600の販売を中止した。
MGローバーの解散により、それまで人気のあったローバーKシリーズのエンジンが姿を消した2006年から、低出力のモデルにフォードの1.6Lエンジンが搭載されてきた。
Kシリーズに比べて回転数は低いものの、過去10年半の間に122psから152psまでさまざまな仕様を展開してきた。
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みんなのコメント
最近はセブンに載せるような小排気量のNAエンジンが少なくなってますね。
マツダからロードスターのエンジン調達してみるのは如何なものでしょうか?
その車両重量は440㎏と大変軽量ですが、車両重量を500㎏以下ギリギリに
抑えつつ、排気量も1000㏄以下のエンジンを積んだセブンがあったら
いいかなと思いますが…。
車重500㎏以下なら自動車重量税は最安(¥13200/3年)
排気量1000㏄以下なら登録車としては最安(¥25000/年)
さて、1000㏄で軽量パワフルなエンジン、ナニがありますかね…?
いっそのこと、同じスズキで1000㏄のバイク用エンジン(GSX-R1000等)を
積むというのはどうでしょう…?
ミッションもノンシンクロにして!w
(すでにカスタマイズでやってる人が居るかもしれませんが…)