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マルチリンクサス アイドリングストップ ヒルスタートシステム…… 今や「基本の技術」のルーツとなったクルマたち
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　日本車はかつてさまざまな外車を模範としつつ、欧米のクルマに負けないレベルに発展したワケだが、そんな日本車が師と仰ぐと“思われる”クルマを勝手に紹介!!（本稿は「ベストカー」2013年6月26日号に掲載した記事の再録版となります）

構成：編集部

マルチリンクサス アイドリングストップ ヒルスタートシステム…… 今や「基本の技術」のルーツとなったクルマたち

■マルチリンクサス

メルセデス190E。クルマとしても従来のメルセデスのイメージを変えるスポーティさが売りだった

　走行性能に大きな影響を及ぼす足回りの話。BMW1500のストラット、セミトレ採用以降、多くの高性能車にこのサスレイアウトが見られたが、その流れが1980年代後半から変わってくる。

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  • dwj********
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    古い記事の使い回し！
    今はアイドリングストップの採用をやめるメーカーが増えているのに。
    返信1件
    27
    0
  • 樋口基
    違反報告
    そうそう
    1880年代からあったんですよ(笑)
    良く知ってますね

    校正するヤツはおらんのか
    いつもいつも
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