フォルクスワーゲンの空冷エンジンが今も現役で活躍中
「モーターグライダー」なる航空機をご存じだろうか。通常の「グライダー」は動力をもたないので離陸するにはウインチや他の飛行機による曳航が必要なのに対して、離陸と上昇のためのエンジンを搭載しているタイプがモーターグライダーで、日本の法律では「動力滑空機」と分類されている。
空飛ぶクルマも夢じゃない? 意外と知らない自動車メーカーと航空機との深い関わり
小型飛行機とも違って、エンジンの役割が限定されること、上空に昇ったあとは滑空飛行となるため軽ければ軽い方がいいということで、モーターグライダーにはクラシックカーのエンジンを流用されていることもある。
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みんなのコメント
その関連団体(EAA)があったりして毎年7月に大規模な自作機やその他
小型機を集めた一大イベントが開催されたりしているそうです。
かつては軍用標的機のエンジンとしても使われた空冷VWフラット4が
よく自作機の動力源に用いられましたが、自動車の世界で日本車が
台頭してくるようになると、その信頼性の高さからVWにとって代わる
存在になってきました。
中でも最もよく使われるのがやはりフラット4のスバル製エンジン。
アルミ製で軽量なことと、フラット4ということでクランク軸が短い
ことが、特に重量重心位置の設定が厳しい小型機に積みやすいメリットが
高い評価を受けているようです。
他にも日本車(特に小型車)のエンジンを搭載した自作機も多数存在して
いるようです。(マツダRE搭載機もありました)
我々日本人としては、無事に飛んでくれよ~と思うところですがスゴイ
話ですね…w