1991年の東京モーターショー 躍進する日本 豊かで安全な未来を描いた「理想的」なクルマたち

ホンダ

1980年代後半、日本はバブル経済に沸いた。資産と株価は高騰し、中産階級は豊かになった。

国内の自動車産業は、1990年には年間生産台数1350万台（2022年より580万台多い）を記録するまでに成長した。これにより、莫大な予算が新技術の開発に流れ、さまざまなアイデアが具現化していった。

今回は1991年の東京モーターショーを振り返り、奇妙で興味深いコンセプトカーをいくつか見てみよう。

ホンダは、FS-Xというコンセプトカーを披露した。

Comments

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なっつｗｗｗ

[fxnhe501]

躍進どころか、ここが終わりの始まりだった。すでに乗用車開発からの撤退が公然の事実となっていたいすゞの会長は、ブースを見回しては「どうです、いい車ばかりでしょう」と嘯(うそぶ)いた。そこに展示されていたドナウ河遡上を目指して設計されたという水陸両用車・ナギサが、藤沢工場の片隅で無惨に苔生(む)した状態で発見されるのは、それからわずか数年のちのことであった。90年代のいすゞには、展示したコンセプトカーをまともに保管する余裕すらなかったのだ……。