スーパー耐久第5戦鈴鹿：SC／FCYゼロ！ 777号車Dstationが今季2勝目でタイトル決定

　スーパー耐久シリーズ第5戦は、9月18～19日に鈴鹿サーキットにおいて5時間レースとして開催された。3番グリッドスタートの777号車 D’station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢／近藤翼）が2周目までにトップに立ち、中盤は一旦2番手に順位を落としたものの、81周目には再びトップとなった。その後は逃げ切って開幕戦もてぎ以来の2勝目を挙げ、今年のチャンピオンを確定した。

　気温30℃という残暑の中、11時34分にスタートした5時間耐久レースには、9つのクラスに46台が参戦した。

　3番グリッドスタートの777号車アストンマーチンの藤井が、1周目に2番グリッドスタートの16号車ポルシェセンター岡崎 911GT3R（永井宏明／上村優太／中山雄一）の永井を、2周目にはポールシッターの290号車Floral UEMATSU FG 720S GT3（植松忠雄／澤圭太／川端伸太朗／井出有治）の澤をかわしてトップに立つと、独走態勢に持ち込んだ。

　また5番手スタートの81号車 DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／青木孝行／藤波清斗／大八木龍一郎）の青木も、6周目には2番手へ順位を上げトップを追った。

　35周で777号車アストンマーチンと、12秒差の2番手を走る81号車GT-Rがピットイン。それぞれ近藤、藤波にドライバー交代を済ませた。ここから藤波の追い上げが始まり、58周目にはついにトップが交代。また777号車には接触行為のためにドライブスルーのペナルティが科され、2台の差は34秒まで広がってしまった。

　71周で81号車GT-Rがピットインして再び青木がコースへ。翌72周には777号車アストンマーチンがピットインして星野がコースへ出た。2台の差が50秒近くにまで広がった80周目、バックストレートで2台のバックマーカーを抜こうとした青木はそのうち1台と接触。右リヤのサスペンションを壊して緊急ピットインし、優勝争いから脱落してしまった。

　これでトップに返り咲いた777号車アストンマーチンは、103周で最後のピットストップを行なって再び近藤へバトンタッチ。しかしここに16号車ポルシェの上村が迫っていた。2台はテール・トゥ・ノーズのバトルを演じたが、徐々に近藤がリードを広げていった。

　終盤の132周で16号車ポルシェは燃料のスプラッシュ補給のためにピットイン。これで777号車アストンマーチンは楽になり、大量45秒のリードを築き137周でトップチェッカー。開幕戦以来となる今季2勝目を挙げ、2021シーズンのチャンピオンを確定した。

　2位は16号車ポルシェ、3位は終盤132周目に290号車マクラーレンをかわした31号車LEXUS RCF GT3（永井秀貴／嵯峨宏紀／小高一斗）だった。いくつかのアクシデントやマシントラブルなどはあったが、セーフティカーやFCY（フルコースイエロー）は一度も出されないという極めて稀なレースだった。

　ST-Zクラス（11台）は47号車D’station Vantage GT4（星野辰也／織戸学／篠原拓朗／浜健二）がオートポリスに続き連勝。ST-TCRクラス(2台)は97号車Racer Honda カーズ桶川 CIVIC(遠藤光博/中野信治/小出峻)が3連勝し、2位の75号車おとぎの国CIVIC TCR(芳賀邦行/蘇武善和/霜野誠友/和田慎吾)がタイトルを獲得した。

　ST-1クラス（3台）は2号車シンティアム アップル KTM（飯田太陽／高橋一穂／加藤寛規／吉本大樹）が3連勝でクラスチャンピオンを確定。ST-2クラス（5台）は59号車DAMD MOTUL ED WRX STI（大澤学／後藤比等至／石坂瑞基）が今季初優勝で、2位フィニッシュの7号車新菱オート☆VARIS☆DXL☆エボ10（藤井芳樹／成澤正人／安斎景介／今井慎吾）がタイトルを確定した。ST-3クラス（6台）は39号車エアバスター Winmax RC350 TWS（冨林勇佑／大島和也／石井宏尚）が終盤に逆転して連勝を果たし、チャンピオンを確定した。

　ST-4クラス（2台）は310号車GRGarage 水戸インター GR86（坪井翔／細川慎也／堀尾風允）が連勝、ST-5クラス（10台）は66号車odula TONE MOTULロードスター（武地孝幸／太田達也／大野尊久／猪股京介）が開幕戦以来の2勝目を飾った。

　なお、水素エンジンで注目を集めたST-Qクラスの32号車ORC ROOKIE Corolla H2 concept（井口卓人／佐々木雅弘／MORIZO／松井孝允）は、11回のピットインして給水素を行ない、90周で完走を果たした。