現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > バイクのフロントフォーク、「正立」と「倒立」はナニが違う？

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    この記事では違いが全然わからん。。。

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      自分でメンテナンスするなら成立式一択や。
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      • sumx5555
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        基本的に全て間違ってる。
        倒立式の方が剛性を確保しやすいから摺動フォークの径を（正立式よりも）小さく出来るので結果的に軽く仕上がるが正解だよ。
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        • 壁殴り代行
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          ほとんどの人には変わらない。
          プロライダーレベルじゃないと性能差は出ない。
          一般販売されるのは単純にカッコよくて売れるから。
          こういう意見に反発する人ほどショボライダー。
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            インナーチューブが路面に近い倒立は正立に比べるとどうしてもサビやすくなる。競技オフ車は倒立いいけど、普段使い・ツーリングレベルなら正立の方が手入れ楽。あと倒立はインナーが摺動・緩衝以外にキャリパー保持部品締結されてるから交換部品として高いよ。正立の場合下になるアウター、まず交換するなんてめったにないしね。
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            • ipa********
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              ＮＳＲの前にＮＲ（楕円型ピストンの）の方が早く採用してたかも。
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              • suzuki
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                Γは90年から倒立だったけどNSRと両方 新車から乗ったけどΓはすごく倒しずらかった。 剛性が高すぎたのか? NSRのリヤサスがすごく柔らかいのにも驚いたが。カヤバのサスは他のも硬い SHOWAの方が追従性がある。
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                • natuob
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                  字が違う
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                  • kra********
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                    自分のは古い設計の空冷エンジンに最新の技術を投入されて、脈々と生きながらえているエンジン・・・しかし排ガス規制で生産中止となった最後のモデル。

                    人生最後のバイクとして末永く維持し続けたい。
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