ポルシェを代表するモデルになったボクスター
2021年の世界新車販売台数は過去最高の30万台を記録したという、ドイツが世界に誇るスポーツカーメーカー「ポルシェ」。そのうち内訳はSUVのマカンやカイエンが多くを占めますが、今日までポルシェが続いた真の立役者は、じつはボクスターなのです。当時のポルシェの状況と初代ボクスターがポルシェにもたらした影響を振り返ってみましょう。
911よりも安くて庶民でも買えた! ボクスターのご先祖「ポルシェ914」とは
90年代の販売台数は年間3万台規模まで落ち込んでしまった
今でこそ順風満帆という感じのポルシェですが、1990年代初頭は経営危機にありました。
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みんなのコメント
ちょっと違うよ。メカニズムはそうだけど外観は大きく違う。スタイルは似ているけれど市販車はコンセプトモデルより大きくなってしまった。理由は当時の911とボディー前半部の部品を共用したかったから。コンセプトモデルの時は「550RSスパイダーの復活か!」って騒がれるほどコンパクトだった。内装も豪華で美しかったけれど市販車は違っていた。でも悪いわけじゃあない。もしコンセプトモデルのまま市販していたら911と共用部品は減り専用部品が増えボクスターも高価になっていたでしょう。
コストダウンをして商業的に成功したのだから結果は「良し」なんだけどね。