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【完全解説】ECUチューンで愛車はどう変わる？ ツルシと現車合わせの違い、全部教えます～カスタムHOW TO～
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もともとはアクセルペダルを踏むとワイヤーがスロットルバタフライを引っ張り上げ、エンジンに空気が吸い込まれる。その吸い込まれていく途中でキャブレターを通り、そこで負圧でガソリンを吸い出して混合気となり、それが燃焼室に入る。

そこにスパークプラブが点火して爆発が起き、クルマは加速していく。これがキャブレター時代のクルマの動く仕組み。現在ではそれらをすべてコンピュータで管理している。

走行5万km超えたら要注意！ マウント交換で“別のクルマ”になる理由～カスタムHOW TO～

◆エンジンを制御しているECUに変更を加えることでクルマの性格が変わる！
エンジンを制御しているENGINE CONTROL UNIT。

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  • the********
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    ショップ、パーツ次第。改悪スパイラルに陥らないようご注意！
    返信0件
    22
    2
  • hkg********
    違反報告
    まさかこんな誰でも知ってる内容だとは思わなかった
    返信0件
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