ポルシェ911 GT3、ターボ化も電動化もしたくないが「あと2年」で限界に… 開発者の苦悩

2026年の排出ガス規制に準拠できず

ポルシェのGT部門責任者であるアンドレアス・プレウニンガー氏によれば、最高出力510psを誇るポルシェ911 GT3の自然吸気フラット6は、ターボ化も電動化もされずに販売されるのはあと2年程度だという。

この4.0L水平対向6気筒エンジンは2018年デビューの「991.2」世代からGT3に搭載されており、911 S/T、911 GT3 RS、718ケイマンGT4 RS、718スパイダーRSにもさまざまなチューニングで使用されている。

Comments

[やふたろう]

これだけ磨き上げたエンジン技術を全部捨てて電動化に取り組むとしたらポルシェの中の人は阿呆としか思えない。

[333777]

電動化まっしぐらだけどバッテリーに使う資源をどこで採掘してるか考えたらエネルギー安全保障上リスクの塊なんだよね。
自動車生産国がバッテリーの製造国をリスク分散して選んだとしても、
原料の多くは中国産。 中国次第で翻弄されてしまう構造。
対して水素なら多くの国で生産できる。
内燃機関も活かせる。
早々に電動化に偏るのは危険だと思う。