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走りや乗り心地だけでなく、ノイズ低減にも効果絶大なヤマハ・パフォーマンスダンパーの実力
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ヤマハ・パフォーマンスダンパー体験会

　ヤマハのパフォーマンスダンパーは、2001年にトヨタ・クラウンアスリートVXに初搭載。以後、2011年レクサスCT２００ｈで採用など、レクサスFスポーツやトヨタTRDに純正採用されており、２０２０年には生産実績は２００万本を達成。アフターマーケットでもファンが多いボディパーツだ。

YAMAHA発動機、ハイパーEV向け電動モーターユニットの試作開発受託を開始。最大出力350kWクラスの電動モーターを新開発

　サスペンションではなくボディにダンパーを？という基本的な疑問がわく人が少なくないかもしれない。ヤマハは1980年代に得意とする高性能エンジンを受け止めるシャシー技術の開発をスタート。

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