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鉄道のJRがボルボ！　マツダがシトロエン！　スズキがプジョー！　ちょっと前までカオス状態だった日本の輸入車販売網
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　この記事をまとめると

■マツダがシトロエンやランチアなどのイタフラ車を販売していた

不便を愛せてこそガイシャ乗り！　初めて乗ると「驚く」輸入車事情３つ

■スズキのGM車の取り扱いは有名だが、じつはプジョーも販売していた

■近鉄モータースがリンカーン＆マーキュリーを売り、ジェイアール東日本はサターンを販売

　かつての輸入車は提携する国産ディーラー網を利用して車両を販売

　いまや輸入車販売というのは、本社の資本が入った日本法人が整備したディーラー網によって行なわれるというのがスタンダードになっているが、かつてはそうしたケースは少数派だった。

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    205GTiと405ブレークを、スズキで買ったなぁ
    石神井台のマツダは、販売終了後も親切に長い間メンテを受け付けてた
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    JR九州もかつて「ユーノスオカジオン」としてマツダ車(ユーノスブランド車)やシトロエン車を販売していたなあ。ユーノスオカジオン三里木という販売店でシトロエンBXの中古を買った思い出。
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