「魅力あるコスパ車を探そう」乗ると納得！ ３台の個性派コンパクト、スズキ・スイフトスポーツ、ダイハツ・ロッキー、シトロエンC3の魅力

使い勝手抜群！ ５ナンバー規格のフレッシュSUV

　日本固有の「5ナンバー規格」のSUVが、2019年末にデビューしたロッキー。タントに続いてダイハツ最新のプラットフォーム「DNGA」を採用する。ボディサイズは、全長×全幅×全高3995×1695×1620mmとコンパクト。

　FWD仕様では1トンを切る重量も、新プラットフォームの効率の高さを物語っている。1リッターの3気筒ターボ（98ps／140Nm）が生み出す走りはなかなか軽快。170万円プラスからの価格設定もうれしい。トヨタ・ライズも同内容。

痛快無比！軽量ホットハッチの楽しさが存分に味わえる

　リアルスポーツでありながら、軽量コンパクトにして低価格という、ライバルが失いつつある特徴を堅持した点が大きな魅力。現行型へのモデルチェンジに際してパワーユニットが1.6リッターから1.4リッターターボ（140ps／230Nm）に変更されたものの、動力性能はビビッド。いい意味で「ターボらしくない」。

　新たな骨格の採用で剛性感が大幅に向上したボディや、安定性と操縦性を高次元でバランスさせたフットワークも高度な仕上がり。

フレンチカジュアル決定版。お洒落で快適。大人が似合う！

　C3エアクロスSUVのベースが、シトロエンの基幹モデルであるC3。2016年登場の現行3rdモデルは、フランス生まれらしいユニークで魅力的なデザインの持ち主。ボディサイズは全長×全幅×全高3995×1750×1495mm。

　全幅は「3ナンバー」にカテゴライズされるものの、全長は4m未満とコンパクト。しなやかで優しいフットワークと、街乗りシーンで思いのほか力強い加速感が味わえる。価格設定もお値打ちだ。

カーライフを豊かにしてくれるのか？ それが最大のポイント

　ADAS（運転アシスト機能）の拡充や新装備の採用、勢いづく電動化と、コストアップにつながる要因は数多い。しかし、それらすべてが本当にカーライフを豊かにしてくれるのだろうか？ どうやら話はそう単純ではなさそうだ。世界的に拡大傾向にあるボディサイズを含め、「バリューなクルマ」を考察した。

Comments

実際ロッキーは軽のウエイクよりも軽い。リッターターボだけどよく走ります。

ライズとロッキーはグレードも価格も違いますよ。