「約半数が止まらない」信号機のない横断歩道、停止率向上するも残る課題

日本自動車連盟（JAF）は11月8日、「信号機のない横断歩道」における歩行者優先の実態調査を全国で実施し、その結果を発表した。

調査は8月に全国94箇所で行われ、信号機が設置されていない横断歩道を通過する車両6647台を対象とした。歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車両は3525台で、停止率は53.0％となり、過去最高を記録した。前年と比べて7.9ポイント増加し、41都道府県で停止率が上昇するなど、改善傾向が見られる。

しかし、依然として約半数の車両が停止していない現状がある。

交通ルールでは、横断歩道における歩行者優先が定められている。車両は横断歩道を通過する際、歩行者がいる場合には一時停止し、通行を妨げないようにしなければならない。また、歩行者がいないことが明らかな場合を除き、横断歩道の手前で速度を落とすことも求められている。歩行者側も、横断歩道を渡る際にはドライバーに意思を伝えるなど、安全を意識することが重要だ。

さらに、車両は横断歩道の手前30m以内で追い越しや追い抜きをしてはならないと交通ルールで定められている。前方の車両が一時停止している場合、歩行者の横断を優先している可能性があるため、注意が必要だ。道路標識や標示を確認し、安全運転を心掛けることが求められる。

Comments

[hay********]

横断しようとしている歩行者を発見し停止すると、後続車がクラクション鳴らしてきたり追い越したりするのが非常に目立ちます。
先ずはそれらをもっと厳罰化し取り締まり強化すべきですね。

[spo********]

四の五の言わずに、まずは停止しましょうか
「横断歩道で停止しなければならない状況なら確実に停止する」という経験と実績をたっぷり積んだ上で、それに基づいて、横断歩道について意見しましょうか