自転車にエアディフレクター？ ビアンキ初のハイパーバイク「オルトレRC」登場

　イタリアの大手自転車メーカー「Bianchi（ビアンキ）」のロードバイクの最高峰モデルである「Oltre（オルトレ）」シリーズに、新型モデル「オルトレRC」が登場しました。

　創設1885年のビアンキは現存するメーカーでも最老舗クラスで、現在もなお注目を集めるラインナップを展開し続けています。

　2023年モデルとしてリリースされた新型モデル「オルトレRC」は、ビアンキ初の「ハイパーバイク」というコンセプトで、ビアンキのレーシング部門「レパルトコルサ」のプロジェクトにより開発されました。

　エアロレーシングバイクのトップモデルらしく、最大限のスピードを求めるシリアスライダーのために設計され、ワールドツアーで戦うプロフェッショナルライダーを想定しています。

　バイクとアスリートを「システム」として捉えた設計が、独自の「エアディフレクター」技術によって実現され、新しいエアロハンドルバーと連動することでかつてない性能を発揮します。

　また、コンポーネントもレパルトコルサにより設計され、チューブレスレディホイールRC50 SPBTechとRC65 SPBTech（フロント50mm、リア65mm）、RC139カーボンエアサドル（3Dテクノロジー搭載）を装備しています。

　ロードバイクのトレンドとしては、空気抵抗を低く抑え、同じスピードでもパワーセーブし、「より少ないエネルギーでより速いスピードが出せる」ことにフォーカスしています。ビアンキの最新モデルでは、アスリートとバイクに対する空気抵抗が大幅に低減されることが風洞試験で証明されています。

　フレームだけではなくハンドルバーやサドル、ホイールといった周辺パーツも開発することで、より効果的にパフォーマンスを高めることに成功しています。

　ビジュアル的にもインパクト「大」なビアンキのハイパーバイクですが、日本への導入に関しては未発表です。

Comments

デローサの初代プロトスに乗ったら 数キロ(一桁)は素晴らしい走りが出来た(パワーを無駄無く伝え突き進む)が、徐々に体力がバイクに負け出し 直ぐにヘロヘロになった
しばらく休み 次にそれまでのデローサ上位モデルのキングRSに乗ったら あら不思議、何処までも走り続けられる気がした(堅すぎるとプロの様な肉体も鍛え上げられていないと持たない 適度な衝撃吸収が素人には必要)このビアンキは どのレベルの人まで受け入れるのか？体を使う道具は 試してみないと判定不能

本当にコンポーネント独自に設計したの？