「BMW S 1000 RR」のDTC(ダイナミック・トラクション・コントロール)は秀逸です。ハンドル角や速度やタイヤのスリップ状態など、さまざまな情報からマシンの走行状態を把握し、同時にアクセル開度やブレーキング圧力などからライダーの意志に忠実にコンピューターが演算、減速時にはブレーキングドリフトをコントールするというのです。タイヤのスリップを抑えて安定させるのではなく、絶妙なスライド状態をキープさせると言うのだから、これはもう競技の世界です。
加速時も同様に、ドリフトしながらのコーナー脱出を可能にしてくれるというのだから素晴らしいですね。
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みんなのコメント
個人的にはスピード感って、持って生まれたもの+子どもの内に育ったもの、だと思ってる。
誰しもレーシングスピードで走れる訳ではないのは、そういう事なんじゃないかな、と。
「何でも電子制御」を肯定はしづらいけど、出来るだけ破綻を避けたいから、って考えが根本にあると思う。
ただ、それを使えば速く走らせられる事も可能、ってだけで。
そういう領域のバイクなんだろう、と思う訳です。
俺には、そんな高級でハイパワーなバイクは無縁ですけど〜