ロータス初のエレクトリック・ハイパーGT「エメヤ」日本上陸｜LOTUS

ロータスは、新型モデルの電気自動車（BEV）グランドツアラー「エメヤ」を日本初公開した。日本でも2024年末からデリバリーされる予定だ。

LOTUS Emeya｜ロータス エメヤ

世界最速のエレクトリックGTの1台

ロータスは、新型モデルの電気自動車（BEV）グランドツアラー「エメヤ」を日本初公開した。日本でも2024年末からデリバリーされる予定だ。

Text by YANAKA Tomomi

日常使いできるGTカーであり、スポーツカー

2028年までにオールエレクトリックのブランドへと変貌しようとしているロータスが、初のエレトリックGT（グランドツアラー）、日常使いできるスポーツカーとしてエメヤを投入した。

エメヤは4ドアGTカーで、ボディサイズは全長5,139×全幅2,005×全高1,464mm（21ンチホイール装着車）。エントリーグレードの「エメヤ」、装備を充実させた「エメヤS」、フラッグシップグレードの「エメヤ R」の3グレードで構成される。

デュアルモーターが搭載され、エメヤRでは最高出力675kW(918ps)、最大トルク985Nmを発生し、0-100km/h加速は2.78秒を記録する。エントリーグレードのエメヤでも最高出力450kW(612ps)、最大トルク710Nmとなり、0-100km/h加速は4.15秒だ。

最高速度はエメヤRが時速256km、エメヤも時速250kmに達する。

ロータスの強みともいえるエアロダイナミクス性能はBEVになっても健在。空気抵抗係数（Cd値）は0.21となり、150kgを超えるダウンフォースも実現した。

走行モードはレンジやツアー、スポーツ、トラック、インディビジュアルの5種類から選択可能。サーキットなど過酷な走行を可能にする冷却特性を備え、標準的なモジュールよりも20％多くのセルを備えられる102kWhの高性能ツインレイヤーのリチウムイオンバッテリーを搭載した。

充電は400kWのDC急速充充電器を使った場合、14分で10％から80％まで充電することも可能であり、WLTPモードによるの最大走行距離はエメヤとエメヤSで500-610km、エメヤRでは435-485kmになるという。

また高度なオンボードセンサーを備えた電子制御エアサスペンションシステムは、路面状況の変化に反応して車両のセットアップを自動的に調整。スムーズな乗り心地につながるという。

GTカーにふさわしく、トランクは最大509リットルの容量を確保。フロントトランクも34リットル用意され、充電機器などを収納できる。

エクステリアデザインは、ロータスの象徴的なミッドエンジンデザインの美学を踏襲しながらも、先進的なパフォーマンスを感じさせるよう演出。インテリアも同様で、ロータスの哲学「フォルムと素材による軽さへの追求」が求められた。

室内には15.1インチのインフォテインメントシステムが設けられたほか、ドライバーには55インチのヘッドアップディスプレイを装備。視線を道路から外すことなく、重要な車両データを確認することができる。

エメヤの価格は、フラッグシップモデルのエメヤRが2268万2000円、エメヤSが1793万円、エントリーグレードのエメヤが1634万6000円となり、日本でのデリバリーは2024年末からが予定されている。

LOTUS Emeya｜ロータス エメヤ

ボディサイズ｜全長5,139×全幅2,005×全高1,464mm（21ンチホイール装着車）

ホイールベース｜3,069mm

トレッド｜1,712/1,694mm

車両重量｜＜エメヤ＞2,480kg　＜エメヤS＞2,455kg　＜エメヤR＞2,575kg　

　　　　　※いずれもドライバー75kg含む

モーター｜＜エメヤ＞＜エメヤS＞　デュアルモーターエメヤ450

　　　　　＜エメヤR＞デュアルモーターエメヤ675

最高出力｜＜エメヤ＞＜エメヤS＞　450kW(612ps)

　　　　　＜エメヤR＞　675kW(918ps)

最大トルク｜＜エメヤ＞＜エメヤS＞　710Nm

駆動方式｜AWD

　　　　　＜エメヤR＞　985Nm

最高速度｜＜エメヤ＞＜エメヤS＞ 時速250km

　　　　　＜エメヤR＞　時速256km

0-100km/h加速｜＜エメヤ＞＜エメヤS＞　4.15秒

　　　　　＜エメヤR＞　2.78秒

価格｜＜エメヤ＞ 1634万6000円　＜エメヤS＞ 1793万円　＜エメヤR＞ 2268万2000円