全長5m級！ 三菱の「最上級セダン」!? 斬新「ジェットファイターグリル」×めちゃ“和モダン”デザイン採用！ 「ランエボ技術」も搭載の「ZT」とは何だったのか

■「ディアマンテ後継モデル」になるはずが…

　2016年に日産・ルノーアライアンスの傘下に入った三菱。最近では「アウトランダーPHEV」「トライトン」「デリカミニ」など、注目すべき新型車を数多く輩出しています。
　
　しかし近年では、三菱の個性を生かしたミニバン・SUVを主要商品とするメーカーになっているため、かつて三菱を支えた「ギャラン」や「ランサー」、「ディアマンテ」などのセダンは、すっかり姿を消してしまいました。

　しかし、2000年代はまだ、三菱もセダンの可能性に賭けていたことがあったのです。

Comments

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全部益子修が原因

[3G83]

（トヨタかランエボを連想する）フェイスグリルは台形だが…　　（過去の本田を連想する）シンプル、オーソドックスに徹していること。　（国産デザインだが）奇をてらわない比較的カッコいい感、良くも悪くも、（挑戦的だったが学習者的～失敗と思えた）近年のトヨタ車デザインとは逆の感、之を評価したいが、未来つくりでは…？　（どちらへ行くのか？）今後については議論存在のはずであり、偉そうになることは恐縮だが、（国際的評価は低いと思える）言論界、自動車文化進展を願うところ。