トヨタ・いすゞ・デンソーなど5社、大型商用車向け水素エンジンの企画・研究を開始 「水素カローラ」の技術生かす

　トヨタ自動車と日野自動車、いすゞ自動車、デンソー、コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ（ＣＪＰＴ）の５社は８日、大型商用車向け水素エンジンの企画と基礎研究を開始したと発表した。トヨタが水素エンジン車で参戦するスーパー耐久レースで得た技術的知見を大型商用車向けの開発に生かす。

　トヨタは２０２１年５月から水素エンジンを搭載した「カローラ」でスーパー耐久に参戦。回を重ねるごとにエンジン出力やトルク向上を図ってきた。エンジン内部への水素燃料供給にはデンソーのインジェクターを採用している。トヨタはレース活動を通じ、水素エンジン技術の〝手の内化〟を進めてきた。実用化に向けては航続距離の短さがハードルの一つとなっていたが、その点において大型商用車は水素タンクの設置スペースの融通が利く。日野といすゞが持つ商用車設計やディーゼルエンジン技術、商用車連合の技術企画会社であるＣＪＰＴがそれぞれのノウハウを持ち寄り、大型商用車向け水素エンジンの可能性を検討する。

Comments

「豊田章男社長、モリゾウ選手としてトヨタ第3の製造拠点である宮城に水素カローラで初参戦」
2022/7/08 13:00
山上徹也様　権力に毅然と立ち向かったあなたのことを私は忘れません　章男さんが安倍さんときれいな桜を見たように　私のような貧乏人も山上さんときれいな桜が見たかった　そしてあなたはそれを見せてくれた　山上徹也様　私はあなたのことを忘れません

水素エンジンって正気の沙汰じゃない。
１．水素の製造は、化石燃料または原発の電力を使って製造
２．貯蔵は、圧縮に電力をつかう。運搬にローリーを使う。貯蔵に防爆設備が必要。
で、高圧タンクに充填された水素を燃やして動力を得る。
車載高圧タンクの寿命がほぼ車の寿命。
これってFCV以上のフールさ。
電気自動車時代に挑戦するドン・キホーテにみえてしまう。
ガラケーにネット機能を搭載しようとした時と似ている。