ミウラ／カウンタック／BB／ボーラ…スーパーカーの第1期を彩った名車たち（前編）【ムック「スーパーカークロニクル 完全版ダイジェスト」第1回】

「スーパーカークロニクル・完全版」が好評発売中だが、今回はその中から主だった車種をダイジェストで紹介しよう。第1回は1966年から1979年までのいわゆる「第1期スーパーカー」の中から、ランボルギーニ ミウラ、ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ365GT/4BB、マセラティ ボーラをピックアップしてお届けする。

綺羅星（きらぼし）のごとく「時代」を動かした
ランボルギーニ ミウラ SV（1971-1973年）「歴史の幕を開いた美麗クーペ」
スーパーカーの起源には諸説あるが、イタリアの新興メーカーであるランボルギーニ社のミウラによってその歴史の幕が開いた。

Comments

[wee********]

大昔、お茶の水駅から神田の方に歩いていた時、「つけまつげ」を付けた様な車が止めてありました。
凄いデザインだとは思いましたが、一番驚いたのは車高の低さです。
当時、そんなに車高の低い車はありませんでした。
ランボルギーニのミウラ、その時、初めて見ました。
今ならスマホで撮影したのでしょうが、目に焼き付ける事しか出来ませんでした。
お陰で、５０年近く経っているのに、いまだに覚えています。

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大昔、お茶の水駅から神田の方に歩いていた時、「つけまつげ」を付けた様な車が止めてありました。
凄いデザインだとは思いましたが、一番驚いたのは車高の低さです。
当時、そんなに車高の低い車はありませんでした。
ランボルギーニのミウラ、その時、初めて見ました。
今ならスマホで撮影したのでしょうが、目に焼き付ける事しか出来ませんでした。
お陰で、５０年近く経っているのに、いまだに覚えています。