‘80s国産名車「ヤマハ TZR250(3MA)」完調メンテナンス【エンジン関連部品の供給が厳しい】

今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末長く楽しむには、何に注意しどんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回は「ヤマハ TZR250(3MA)」について、メンテナンス上のポイントを明らかにする。

―― 【取材協力：モトプラン】取材に協力してくれたモトプランは、’78年の創業以来、ヤマハ専門店として活動してきた老舗ショップで、’80年代中盤からの十数年間はYSPの看板を掲げていた。

Comments

あの時代の旧車、特色があって魅力的ですが中古での購入価格や状態、部品供給や身近で信頼できるショップ、など真剣に考えると覚悟を持って乗るということでしょうか。
旧車か現代車、どちらにせよ皆さんバイクライフ楽しんでください。

後方排気か～。懐かしい。あの頃は2ストも4ストも毎年変わっていたんだよな。ＮＳＲなんか８７・８８・８９・９０と毎年フル。ＴＺＲは８７→８８でＹＰＶＳが入って、８９でコレ。真新しさが羨ましかった。
４スト派だったんで敵視していたよ。「んだよオイル汚ねぇな！」とか言って。４００に乗るまでシグナルＧＰじゃ絶対に敵わんかった。